Kawasaki i Toyota poinformowały o nawiązaniu współpracy w zakresie opracowania i produkcji silników dla motocykli, które będą zasilane wodorem. Obaj producenci mają już doświadczenie w tym zakresie.

Toyota od ponad 30 lat pracuje nad silnikami zasilanymi wodorem i ma również na koncie jeden samochód użytkowy z takim motorem, a mowa o modelu Mirai, który został sprzedany w liczbie ponad 2600 egzemplarzy. Akio Toyoda, prezes Toyoty powiedział, że elektryfikacja nie powinna być jedynym wyjściem na drodze do ekologicznej przyszłości transportu. Kawasaki z kolei ma na koncie ATV z silnikiem wodorowym, którym Toyoda miał okazję się przejechać na torze w Motegi. Być może silnik z tego pojazdu trafi też do motocykla.

Już w październiku Kawasaki pokazało prototyp silnika, który ma podwójny wtrysk paliwa - pośredni i bezpośredni, co ma pozwolić na obniżenie emisji spalin. Paliwo będzie wtryskiwane dopiero po zamknięciu zaworu wydechowego, co da pewność, że mieszanka zostanie zużyta w całości. Według plotek silnik ten mógłby być napędzany wodorem. W listopadzie z kolei Toyota, Subaru, Mazda, Kawasaki i Yamaha zapowiedziały, że będą szukać alternatyw dla elektryfikacji, które pozwolą zachować charakter produkowanych motocykli i samochodów. Jednocześnie prezesi marek motocyklowych dodają, że elektryczne jednoślady nie są niczym strasznym, ale przy obecnym rozwoju technologii i kosztach produkcji sprawdzają się głównie w segmencie tzw. urban mobility.