Jeden z ujawnionych patentów Hondy zdradza plany wprowadzenia dwusprzęgłowej skrzyni DCT do segmentu cruiserów. Wariant ten miałby się pojawić w oferowanym za oceanem modelu VT1300CX.

Automatyczna skrzynia biegów, zespolona z podwójnym sprzęgłem to popularne rozwiązanie w świecie samochodów. Jednak masa i poziom skomplikowania tej konstrukcji sprawia, że na gruncie motocyklowym stosuje go do tej pory tylko Honda. Robi to za to z wielkim sukcesem - skrzynie DCT montowane są już w szerokiej gamie modeli. Są to motocykl z rodziny NC, VFR, Africa Twin, a ostatnio najnowszy Gold Wing.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Jak sugerują ujawnione ostatnio dokumenty patentowe, kolejnym modelem z tym rozwiązaniem będzie klasyczny VT1300CX, znany również jako Fury. Jest to dobra wiadomość głównie dla naszych amerykańskich kolegów, gdyż w Europie Honda już kilka lat temu na dobre porzuciła ten segment motocykli.

Byłoby to pierwsze podejście do sprzęgnięcia skrzyni DCT z silnikiem widlastym. Zastanawiamy się tylko, czy klient na tego typu motocykl nie jest zbyt przywiązany do klasycznych rozwiązań? W końcu jednym z elementów doświadczenia jazdy cruiserem lub chopperem jest pewna surowość mechanizmów. Z drugiej strony na pewno nie zabraknie statecznych motocyklistów, którzy pragną cieszyć się niczym nie zmąconym płynięciem po amerykańskich autostradach.