W Japońskim Urzędzie Patentowym pojawiły się techniczne rysunki przedstawiający trzykołowy pojazd Hondy.

Wczoraj publikowaliśmy recenzję Yamahy Tricity, trzykołowego skutera, który okazał się świetną alternatywą dla tradycyjnych miejskich pojazdów. Pomysł dorzucenia dodatkowego koła w skuterze zapoczątkowało Piaggio w 2006 roku z modelem MP3, który okazał się sprzedażowym hitem (co pewnikiem zaskoczyło także Piaggio). Nieco później w niszy pojawił się Peugeot, powoli co raz śmielej zaczynają działać w temacie Japończycy. Tricity, w odróżnieniu od dość drogiego MP3, to lekki, nieduży skuter, którym można jeździć posiadając prawo jazdy kategorii B. Honda ma inny pomysł…

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Z patentowej dokumentacji wynika, że pojazd Hondy miałby być oparty o popularną serię NC. Mówi się, że mógłby to być pełnoprawny motocykl z dodatkowym przednim kołem. Jak NC750X niekoniecznie potrzebuje dodatkowego koła, tak trzykołowa Integra ma sens. Dla prezesa firmy maxi-skuter z niskim spalaniem i funkcjonalnością Integry, ale wyposażony w trzy koła z przodu, brzmi bardzo sensownie. Oczywiście, patentowy rysunek o niczym nie świadczy i trójkołowa Honda może nigdy nie powstać.

A Wy w jakim motocyklu widzieliście by dodatkowe koło? Może w nowej R1? Albo w dużym GS-ie?