Highside przez zbyt wysokie ci¶nienie w oponach?
2013.09.26, 08:20
13
Drukuj
Za chwilę zobaczycie kolejną glebę na Mulholland Drive, dostarczoną przez rnickeymouse. Kierowca obranej z owiewek CBR600F4 wchodzi w zakręt i wyraźnie łapie highside, lądując na glebie, podczas gdy jego motocykl traci płyny.
Reklama
Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.
Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!
Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP
KUP TERAZ. WYSY£KA GRATIS »
Podobno kierowca w CBR miał ciśnienie opon 2,6/2,8 Bara. Czy to mogła być przyczyna gleby? Na torach wyścigowych, podczas szybkiej jazdy na zakrętach (a przecież na Mulholland Drive wielu jeździ w taki właśnie sposób) ciśnienie w motocyklach drogowych obniża się najczęściej do 2,1/1,9 Bara. Sami zobaczcie video i dajcie nam znać, co o tym sądzicie.
Komentarze 10
Poka¿ wszystkie komentarzeprzyczyna highsidu jest z³e operowanie gazem w danych warunkach drogowych a nie cisnienie, ktore w tym przypadku - jezeli wierzyc - wcale nie bylo jakies ekstremalnie z³e (2,6 i 2,8)
OdpowiedzGleba byla dlatego ze jak go za pierwszym razem wyrzucilo lekko z siodla to spadajac na dupe odkrecil gaz. I motor wystrzelil z pod niego po raz drugi tym razem skutecznie lekko idac na gume. Mysle...
OdpowiedzSpó¼niona reakcja motocyklisty... Dobrze ¿e napisali¶cie o zbyt wysokim ci¶nieniu bo mi zdarzaj± siê takie u¶lizgi (bez gleby) i nie wiedzia³em dlaczego - kombinowa³em co¶ w stronê ¼le ustawionego...
Odpowiedzz³ej baletnicy r±bek u spódnicy, czy jako¶ tak. Odpowiedniakontrola gazu i by nie by³o szlifa.
Odpowiedzza szybko odkrêca gaz i zrywa przyczepno¶c w tylnym kole.moim zdaniem jedzie za wolno w zakrecie...gdyby szybciej wszed³ w zakrêt mysle ze nic by sie nie sta³o
OdpowiedzBrak amortyzatora skrêtu (najlepiej z regulacj±) to te¿ efekt takiego zachowania siê przedniego ko³a. Nie raz ³apa³em po¶lizg ty³u ale przy takiej je¼dzie, 4 klikniêcia od maxa w dó³ i motocykl siê...
Odpowiedz