Ścigacz.pl

Po pamiętnej katastrofie w Argentynie, gdy Ducati straciło drugie i trzecie miejsce na podium przez błąd Iannone, Włosi postanowili wprowadzić niepisane zasady wyprzedzania wśród zawodników fabrycznych. Oczywiście zasady te nie mogą być pisemne, bo stało by to w kolizji z zapisami w kontraktach Andrea Iannone i Andrea Dovizioso. Nie zmienia to faktu że będą dla zawodników wiążące. Nie pomogły też protesty managerów obu jeźdźców. Strata tak dużej ilości punktów i to w przedostatnim zakręcie wyścigu nie może się powtórzyć.

Przecieki z Ducati Corse mówią o tym, że zespół wprowadził zasadę, że zawodnik, który został wyprzedzony przez swojego kolegę zespołowego musi poczekać z kontratakiem do następnego okrążenia. Brzmi to okropnie, bo zabija możliwość prawdziwej walki pomiędzy zawodnikami, ale Ducati upiera się przy tym "gentlemen's agreement".      

Faktem jest, że wyścig w Argentynie był jednym z lepszych w ostatnim czasie, a jego zakończenie pozostanie nie tylko w naszej pamięci, ale też w wyścigowych annałach. Nieprzewidywalność wyścigów motocyklowego Grand Prix jest jednym z najważniejszych czynników dla których ich oglądanie jest zdecydowanie bardziej pasjonujące, niż oglądanie chociażby Formuły 1. Rozumiemy, że Ducati wykłada ogromne pieniądze i oczekuje wyników, ale nie rozumiemy tego, że Ducati nie rozumie dlaczego my oglądamy wyścigi…