Ścigacz.pl

To właśnie on, a nie Casey Stoner, typowany był przez ekspertów na pierwszego mistrza świata królewskiej klasy nowego pokolenia. 22'letni Hiszpan to największe odkrycie byłego zawodnika i łowcy talentów, Alberto Puiga.

Pochodzący z niezbyt zamożnej rodziny z przedmieść Barcelony, Pedrosa od dziecka ścigał się w wyścigach minimoto, jednak jego rodziców nie stać było na opłacenie startów ich syna w wyścigach normalnych motocykli.

Chcący związać swoje dorosłe życie i karierę ze sportem, kilkunastoletni wówczas Dani z ciężkim sercem musiał pogodzić się z losem i już przygotowywał się do startów w zawodach kolarskich, gdy w jednej z licznych w Hiszpanii gazet motocyklowych natknął się na ogłoszenie o naborze do organizowanego przez Puiga, markowego pucharu Hondy.

Choć był za młody, zbyt mały (nie dosięgał nogami do ziemi nawet na maszynie klasy 125ccm) i nigdy wcześniej nie jeździł motocyklem większym niż minimoto, Puig postanowił dać mu szansę i dzisiaj z pewnością tego nie żałuje.

Jako jeden z trzech „absolwentów" Movistar Activa Cup i Mistrzostw Hiszpanii, razem z Tonim Eliasem i Joanem Olive, Pedrosa trafił w 2001 roku do Grand Prix pod skrzydłami zespołu prowadzonego przez Puiga. W pierwszym sezonie stanął na podium, w drugim zaczął wygrywać, a w roku 2003 sięgnął po mistrzowski tytuł w najmniejszej klasie.

W następnym sezonie Pedrosa został pierwszym w historii motocyklistą, który wywalczył tytuł w klasie 250ccm w swoim debiucie, a po udanej obronie korony, w roku 2006 zadebiutował w MotoGP jako fabryczny zawodnik teamu Repsol Honda. Mimo problemów z motocyklem i oponami, poprzedni sezon zakończył jako wicemistrz świata i choć tegoroczne zmagania rozpoczął od złamania ręki podczas zimowych testów, z pewnością znów będzie bardzo groźny.

Wiek 22 lata
Urodzony Sabadell, Hiszpania
Mieszka Londyn
Numer 2

Statystyki

(tylko klasa MotoGP)
Pierwsza GP Hiszpania 2006
Pierwsze podium Hiszpania 2006
Pierwsze zwycięstwo Chiny 2006
Podium razem 17
Zwycięstw razem 4
Pole position 8
Tytuły mistrzowskie (3, 2x250, 1x125)