Po zawieszeniu Bimoty w WSBK, włoski producent motocykli nie zamierza się poddawać i chce powrócić do ścigania.

Bimota została zawieszona po tym, jak nie spełniła wymogów homologacyjnych. Dorna wraz z FIMem na ten sezon zmniejszyła liczbę motocykli produkowanych seryjnie wymaganą od producentów o połowę, do 125 egzemplarzy. Dzięki temu w serii pojawiły się takie marki jak MV Augusta (z zaskakująco dobrymi wynikami!) czy Erik Buell Racing. Bimota nie zdołała osiągnąć minimum, produkując zaledwie 30 egzemplarzy startującego w WSBK modelu BB3. Ostatecznie Włosi musieli wycofać się ze ścigania na 4 rundy przed końcem sezonu.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Zawodnik zespołu Alstare, Brytyjczyk Christian Iddon wierzy w możliwość startów w 2015 roku, uskrzydlony po dobrych występach (na punktowanych lokatach, gdyby nie fakt, że Bimota punktowana nie była) w tym sezonie:

Zespół wykonał niesamowitą robotę, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że pracowaliśmy na praktycznie nowym i seryjnym motocyklu. Niestety, nie udało nam się wypełnić wymogów, które dbają o to, żeby w stawce nie pojawiły siężadne wyspecjalizowane motocykle. Wszyscy pracują bardzo mocno, żebyśmy mogli pojawić się w rywalizacji w przyszłym roku. Straciliśmy jedynie cztery rundy w tym sezonie, to nie koniec świata. Nasze plany idą w dobrą stronę, osobiście wierzę w zespół i motocykl - powiedział w wypowiedzi dla promotora serii Iddon.

Od sezonu 2015 wszystkie motocykle będą odpowiadać specyfikacji EVO, która w założeniu ma ograniczyć koszty i zrównać stawkę ze sobą (przybliżyć motocykle wyścigowe do produkcyjnych i odróżnić serie MotoGP od WSBK). Oznacza to, że Bimota w sezonie 2015 będzie musiała wyprodukować aż 1000 egzemplarzy opartej na silniku BMW Bimoty BB3.