Zanim przejdę do konkretów modelu 2023 Honda CB750 Hornet, to zacznę od małej dygresji. Po obserwacji tego, co Honda zrobiła z modelem CBR1000RR-R Fireblade, mam pewną śmiałą teorię. Japoński producent rzadko wypuszcza na rynek rewolucyjny z własnego punktu widzenia produkt. Spece z Hondy zdają się, popijając sake i przegryzając sushi, obserwować bijatykę w danym segmencie, a kiedy już opadnie kurz, to wypuszczają produkt, który jest kompletny i konkurencyjny. Oczywiście nowa Fireblade nie święci triumfów w Mistrzostwach Świata Superbike, ale mimo wszystko jest wypadkową limitów, do jakich doszli inni producenci. Z Hondą Hornet jest dokładnie to samo, a nawet jeszcze więcej.

Triumph ma świeżą, bardzo dobrą ofertę modeli i w tym roku w Mediolanie prezentował tylko kosmetyczne zmiany w swoich motocyklach. Najważniejsze nowości, to seria chrome z przepięknymi zbiornikami paliwa, model Street Triple 765 RS w limitowanej wersji, bardzo mocno nawiązujących do serii Moto2 oraz model elektryczny.

Tegoroczna trasa miała swój początek pod PGE Narodowym, skąd w asyście policji, kolumna ruszyła w miasto. Trasa kończyła się na Warszawskiej starówce. 

4 grudnia po raz kolejny MotoMikołaje odwiedzili małych pacjentów z Uniwersyteckiego Szpitala Dziecięcego w Krakowie (Prokocim). Zanim jednak dotarli na miejsce pokonali spory odcinek ulicami Krakowa.

Po raz pierwszy wziąłem udział w rajdzie motocyklowym. Był to rajd Kocia Reinkarnacja, zorganizowany przez Łukasza Łowkiela pod patronatem Yamahy.

Co warto zobaczyć na targach EICMA 2022? Jakie nowe modele motocykli są tam prezentowane? Co poza nowymi modelami na sezon 2023 warto zobaczyć na targach w Mediolanie?

Włoskie marki słyną z tego, że często mogą pochwalić się ciekawą historią. Nie inaczej jest w przypadku Benelli, które choć obecnie ma chiński kapitał, to zachowało swojego włoskiego ducha i może się poszczycić ciekawym rodowodem. Miałem okazję przekonać się o tym podczas wizyty w muzeum, które mieści się oczywiście w Pesaro.

Zastanawiałem się, dlaczego motocykle Adventure są tak bardzo popularne w Polsce. Wziąłem do testu Ducati Deset X i szybko zrozumiałem, że to jedyny rodzaj motocykla, którym można pewnie jeździć po Polsce. O ile na autostradach zwykłe turystyki dają sobie radę, o tyle wystarczy skręcić w Beskidy, by poznać wszystkie absurdy polskiej rzeczywistości, na które jedynym panaceum jest dobry motocykl turystyczny z dużymi możliwościami terenowymi.

Testujemy nowe crossówki Husqvarna na sezon 2023. Zaczynamy od Husqvarna FS 250, potem przesiadamy się na TC 125 i TC 250. Jakie są między nimi różnice? Dla kogo są stworzone poszczególne modele crossówek Husqvarna na sezon 2023?

Zespół wyścigów motocyklowych Silesia Racing Team. Jak wygląda od środka, oraz jakie są realia funkcjonowania takiego zespołu w Polsce.

Jak bardzo niezwykły jest ten motocykl oraz ile wyobraźni wymagało jego zaprojektowanie w taki sposób, aby dało się nim jeździć jak normalnym motocyklem? O tym najlepiej opowiadają jego twórcy!

Zabraliśmy Suzuki SV 650 oraz Suzuki Hayabusę w kilkuset kilomerową trasę. Co ciekawe, Suzuki Hayabusę powierzyliśmy dziewczynie. Długa trasa turystyczna i dziewczyna jako kierowca - czy opinie na temat takiego wyboru mogą być dobre? Odpowiedź w filmie z testu tych dwóch, zupełnie różnych motocykli.

Na papierze Triumph Tiger 1200 z roku modelowego 2022 wygląda imponująco. Czy obietnica, którą można dostrzec w danych katalogowych dużego Tigera, potwierdza się w rzeczywistości? Zabraliśmy Triumpha Tigera 1200 w Bieszczady, by tam w praktyce przekonać się, ile warte są poszczególne rozwiązania technicznego tego motocykla.

Benelli Leoncino 800 Trail jest dużym motocyklem o pojemności 754 cm³. Masa i moment obrotowy nie dają podstaw do narzekań na osiągi. Wersja trail to scrambler, czyli przedstawiciel bardzo popularnej obecnie klasy motocykli o lekko klasycznym wyglądzie, które świetnie wyglądają na miejskich ulicach, ale które dają też wiele w lekkim terenie.

Jak wygląda wyprawa na dystansie 4000 kilometrów w rozmaitych warunkach pogodowych, od upałów ponad 30 °C do zimna, temperatur 4 °C i deszczu? Czy w ogóle można czerpać przyjemność z jazdy motocyklem w tak skrajnie różnych warunkach?

Chociaż dane techniczne sugerują, że ten motocykl jest kompletnie bez sensu, to 3 różnych motocyklistów uznało Triumpha Rocketa 3 za najbardziej opłacalny do zakupu motocykl na rynku. Olek OSTRY Ostrowski, Waldemar Chełkowski i Mariusz Łowicki mają trzy zupełnie różne zestawy argumentów, ale każdy z tych zestawów prowadzi do wniosku, że Triumph Rocket 3 jest tym motocyklem, który warto mieć. Posłuchaj tych argumentów.

Triumph Tiger 1200 Rally Pro daje bardzo wiele za cenę, która chociaż jest wysoka, to nie jest z tych najwyższych, jakie można zapłacić za motocykl. W Tigerze 1200 dostajemy bardzo bogate wyposażenie, zaawansowaną elektronikę, niską masę i dużo mocy. Zapewnia to sporo frajdy podczas jazdy po ulicy, jak również pozwala wyżyć się na drogach szutrowych i w lekkim terenie.

Im dalej na północ, tym bardziej dzikie i surowe spotykaliśmy warunki. Skończyło się nocowanie w hotelach, nocowaliśmy na farmach psów husky, jedliśmy to, co spotkaliśmy na drodze, czli przeważnie renifery. Spaliśmy po 6 godzin na dobę, 12 godzin spędzając w siodłach motocykli. Z resztą i tak trudno było o sen, bo po przekroczeniu kręgu polarnego słońce praktycznie nie zachodziło. Satysfakcja z ukończenia misji Nordkapp była proporcjonalna do trudu, włożonego w tę podróż. Zobacz, jak to wszystko wyglądało.

W Polsce California Superbike School działa od 2012 roku. Czyli obchodzi obecnie swoje dziesięciolecie działalności. Przez ten okres udało się przeszkolić ponad 2 000 motocyklistów z Polski i całego regionu. W 2018 roku do CSS dołączyła również szkoła Proenduro.pl, w której szkoleniowcami są trenerzy CSS i która to oferuje szkolenia z jazdy dużymi motocyklami terenowymi. Teraz już wiecie co to za szkoła, więc wracajmy do szkolenia.

Dla posiadaczy prawa jazdy kategorii A, wybór jednośladu jest ograniczony tylko zasobnością portfela. Natomiast dla kierowców samochodów, którzy chcą spróbować jazdy na motocyklu, pozostaje pojemność 125 cm3. Wybór nadal jest, ale już nie tak bogaty. Propozycją może być Barton GT - motocykl, który turystykę ma już w samej nazwie.