Ten z pozoru malutki i powolny motorek okazał się dla mnie osobiście odkryciem sezonu. Co prawda malkontenci mogliby od razu zacząć, że to tylko 125 cm, że to tylko 30 KM, ale zapewniam, że frajda z jazdy jest nieprzeciętna. Dlaczego?

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Po pierwsze w motocyklu zastosowano znakomity układ jezdny. Wystarczy wymienić widelec USD, aluminiowy wahacz z usztywniającym zastrzałem, aluminiową ramę oraz odlewane z lekkich stopów koła. Wszystko to sprawia, że maszyna ta praktycznie nic nie waży, a jednocześnie jest niewiarygodnie stabilna i pewna w prowadzeniu. Możecie wierzyć lub nie, ale ten sprzęt jadąc na relatywnie szerokich gumach, jak na 125 ccm (110/70 i 150/70), jest w stanie objechać w winklach superbiki i supersporty. To naprawdę nieprzyzwoita wręcz frajda łoić po zewnętrznej jeźdźców na dużo mocniejszych sprzętach.

Po drugie, bardzo dobrze spisuje się świetny układ hamulcowy. 320-mm tarcza nie ma najmniejszych problemów z zatrzymaniem RS-ki wraz z jej jeźdźcem. Tutaj można opóźniać hamowanie bardzo mocno i zawsze pozostanie jeszcze spory margines bezpieczeństwa.

Po trzecie motocykl jest zbudowany bardzo staraninie. Nie chodzi mi tylko o jego wysokiej jakości komponenty, ale także o jakość montażu, o wygląd szwów spawalniczych oraz jakość powłok lakierniczych. RS 125 stojąc obok swych większych braci nie musi wstydzić się swojej małej pojemności. Jakby nie było, jest w końcu repliką maszyn jeżdżących w MotoGP.

Podsumowując, mogę śmiało powiedzieć, że 125-tka jest fantastycznym sprzętem na tor i to nie tylko dla nastolatków. Swoją drogą zastanawia, czemu z takimi trudami odradza się ściganie w klasach 125 w WMMP. Te motocykle zasługują na dużo większe zainteresowanie i dużo większy szacunek.