Ducati odświeżyło gamę modelową Panigale. Włosi uśmiercili wersję V4 R, ale w zamian dostaliśmy spektakularne V4 SP.

Ducati Panigale V4 zostało przystosowane do spełniania wymogów norm emisji spalin Euro 5. Moc pozostaje na obecnym poziomie i będzie wynosiła nadal 214 koni mechanicznych. Producent zdecydował się na wprowadzenie jednej zmiany, która ucieszy miłośników jazdy po torach wyścigowych. W trybach jazdy będziemy mieli do dyspozycji Race A i Race B. W trybie Race A motocykl będzie szedł pełnym ogniem, a w trybie Race B zostanie przycięty moment obrotowy na pierwszych trzech biegach.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Najsmaczniejsze pozostawiono na koniec. Z oferty wypadnie model Panigale V4 R, a zastąpi go V4 SP - czyli Sport Production. Liczby 214 i 173 oznaczające kolejno moc i masę na sucho potrafią rozbudzić wyobraźnię. Nowościami na pokładzie są koła wykonane z włókna węglowego oraz przednie zaciski Brembo Stylema R. Pompa przedniego hamulca posiada system Multiple Click System, który pozwala na precyzyjne dostosowanie siły nacisku, a regulacja dźwigni hamulca może odbywać się zdalnie. W stosunku do V4 R zmieniły się również sety - na pokładzie znajdziemy w pełni regulowane podnóżki Rizomy. Lista systemów bezpieczeństwa tradycyjnie jest długa jak list pięciolatka do Świętego Mikołaja.

Wisienką na szczycie szalonego tortu o oznaczeniu SP jest malowanie wzięte prosto z zimowych testów World Superbike. Mamy więc czarne owiewki i osłonę zbiornika paliwa wykonaną ze szczotkowanego aluminium. Do motocykla można również zamówić zestaw zawierający elementy przystosowujące go w pełni do jazdy torowej. Każdy egzemplarz posiada numer wybity na półce amortyzatora.