Uwaga, mamy tutaj prawdziwą ucztę dla motocyklowych nerdów.

Przyznajcie się, kto był absolutnie zaszokowanym designem nowej R1? Chyba wszyscy mieli jakieś odczucia. Nikt nie spojrzał na ten motocykl i stwierdził ot zwykły litrowy superbike. Niemniej jednak od strony technicznej Yamaha zdecydowała się na kolonizację kosmosu. Nowy model R1 jest tak odmienny od poprzedniego i tak zaawansowany techniczne, że jego premierę uznaliśmy za jedno z najważniejszych wydarzeń ubiegłego roku. Po pełną analizę specyfikacji technicznej i systemów, w które R1 została wyposażona odsyłamy do naszego materiału. Najpierw jednak zobaczcie nowy materiał filmowy przygotowany przez amerykański oddział Yamahy.

W roli głównej obok samego motocykla występuje tutaj Josh Hayes, czterokrotny mistrz AMA Superbike, który w tym sezonie będzie dosiadał wyścigowej wersji nowej Yamahy. Sam film jest o tyle interesujący, że w prosty i przejrzysty sposób pokazuje, co tak naprawdę w nowej R1 jest. A jest sporo. Zwróćcie szczególną uwagę na ekran ustawień elektronicznych (ok. 5:15). Spodziewalibyśmy się takiego menu próbując podłączyć Kinecta do Xboxa, ale nie w przypadku motocykla. Zresztą jeśli w jakimś motocykli sam quickshifter ma trzy ustawienia, to wiedz, że coś się dzieje. Yamaha przedstawia ten sprzęt jako najbliższą wyścigom GP rzecz na drodze. I to marketingowe posunięcie chyba okazało się trafne, bo model R1M w wyższej, wyścigowej specyfikacji wyprzedał się w ciągu 15 minut. Ktoś coś mówił o kryzysie?

W klasie Superbike robi się naprawdę ciekawie. Zwłaszcza, że z końcem ubiegłego roku klasa ta znacznie się wzbogaciła (H2R, Panigale 1299, etc.). W tej chwili trudno cokolwiek przewidzieć, ale kiedy myśleliśmy, że przemysł zdecydował się na downziseing, on po prostu przygotowywał się do wyścigu zbrojeń w nieznanych wcześniej proporcjach. Tym bardziej, że pojawia się coraz więcej informacji o wyścigowej replice Hondy RC213V-S, która zgodnie z najnowszymi doniesieniami będzie miała astronomiczną cenę.