Ścigacz.pl

Niedawno MV Agusta ogłosiła szybsze niż oczekiwano przejęcie przez Pierer Mobility większościowego pakietu akcji włoskiej marki. Pojawiły się też wstępne informacje dotyczące kształtu nowego zarządu. Teraz producent wystosował kolejny komunikat prasowy, w którym przedstawia skład po wtłoczeniu austriackiego kapitału.

Stefan Pierer najpierw kupił 25,1 proc. udziałów w marce MV Agusta. Ruch ten miał sprawić, że Austriacy pomogą Włochom usprawnić procesy logistyczne, a także udostępnią swoje kanały sprzedażowe. Szybko okazało się jednak, że Pierer Mobility nie zamierza poprzestać tylko na ćwiartce tortu. Zaczęło się niewinnie od krytykowania przez Austriaków niektórych poczynań Timura Sardarova i przemycaniu chęci przejęcia pakietu większościowego. Sam Sardarov zdawał się postępować zgodnie z "zaleceniami", ale jednocześnie zaprzeczał, że ktokolwiek przejmie pakiet większościowy.

Słowa te nie znalazły poparcia w rzeczywistości i pojawiły się informacje, że właściciel KTM przejmie pakiet większościowy w marce MV Agusta wiosną 2026 r. Cała akcja została jednak przyspieszona i już w marcu tego roku poinformowano, że Stefan Pierer przejmuje stery. Nowy kapitał oznacza też zmiany w zarządzie i to całkiem spore. Timur Sardarov nie będzie już prezesem, ale nadal będzie miał prawo głosu. Co zmieni się za sterami MV Agusty?

Prezesem zostanie Hubert Trunkenpolz, który najgłośniej wypowiadał się w sprawach dotyczących marki tuż po przejęciu 25,1 proc. udziałów. Timur Sardarov zostanie zdegradowany do nie mniej ważnej roli wiceprezesa. Luca Martin został mianowany na stanowisko dyrektora zarządzającego. Dyrektorem ds. marketingu zostanie Filippo Bassoli. Barbara Kenedi będzie odpowiedzialna za rozwój strategicznego partnerstwa z podmiotami z różnych rynków. Victor Sigl i Ratmir Sardarov będą nadzorować postęp realizacji długoterminowych celów. Z firmy odejdzie Simone Tedeschi, który miał spory udział w połączeniu Pierer Mobility z rodziną Sardarov.

Jakie są plany MV Agusty pod nowymi rządami? W 2023 r. dostarczono zaledwie 1823 motocykle włoskiej marki. To o 42,5 proc. mniej niż w 2022 r. Pod koniec 2023 r. uruchomiono nową linię produkcyjną, która jest w stanie produkować 1000 motocykli dziennie. Plany są jednak bardziej przyziemne i MV Agusta chce osiągnąć sprzedaż na poziomie 10 000 sztuk rocznie w ciągu najbliższych 3 lat.