Niemiecka firma eROCKIT stworzyła maszynę, która na rosnącym rynku pojazdów elektrycznych może być ciekawą alternatywą zarówno dla typowych motocykli, jak i lekkich, ale powolnych rowerów. Nietypowa hybryda jest w stanie rozpędzić się do 88 km/h, jest jednak w założeniu kompaktowa i prosta do opanowania jak zwykły rower.

Czym jest pojazd eROCKIT? Najprościej opisać go jako napakowany rower z zabudowanym w ramie zespołem silnika i baterii oraz motocyklowym zawieszeniem. Nie jest jednak do końca ani rowerem, ani motocyklem. Jest hybrydą, w najlepszym tego słowa znaczeniu, próbą znalezienia kolejnej niszy na rynku miejskiej mobilności.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Bezszczotkowy silnik o szczytowej mocy prawie 22 KM wspomaga kierowcę w pedałowaniu dużo mocniej niż znane dziś e-rowery i pozwala rozpędzić się nawet do 88 km/h. Mocna rama i motocyklowe zawieszenie z 17-calowymi kołami oraz oponami o szerokości 100 mm dają przy tym poczucie bezpieczeństwa. Jednocześnie cały pojazd eROCKIT jest dużo węższy, bardziej zwarty i łatwiejszy w prowadzeniu i manewrowaniu, niż małe motocykle elektryczne. Średni zasięg na jednym ładowaniu wynosi bardzo przyzwoite 120 km.

Niemiecka firma dopiero zaczyna działalność i pierwsze partie elektrycznych "rowerocykli" są budowane w limitowanej ilości. Jest to zapewne jedna z przyczyn ich wysokiej ceny - obecnie eROCKIT kosztuje aż 11850 euro, czyli prawie 52 tysiące zł. Z czasem jednak konstrukcje tego typu na pewno będą tanieć, a naszym zdaniem jest to bardzo ciekawy kierunek rozwoju elektrycznych jednośladów.