Yamaha Niken będzie miała niedługo nowego brata. Wyciekły szkice patentowe, na których widać, że Kawasaki intensywnie pracuje nad dwukołową przednią osią w motocyklu.

Piaggio MP3, Yamaha Niken, czy Kymco CV3. Teraz wnioski patentowe, dotyczące dwóch kół z przodu motocykla, złożyło Kawasaki. Co prawda patent koncentruje się tylko na przednim podwoziu, zainstalowanym w konwencjonalnej kolumnie kierownicy. Jednak sam fakt pojawienia się takich rysunków pokazuje, nad czym pracują teraz "zieloni".

Motocykle trzykołowe oferują większą stabilność i przyczepność, które przydają się na śliskiej nawierzchni lub w przypadku mniej doświadczonych motocyklistów. Patent Kawasaki nasuwa podejrzenia, że producent pracuje nad dwukołowym rozwiązaniem z przodu, które w łatwy sposób można byłoby dostosować do każdego motocykla. Systemy w Nikenie i w MP3 mają rozbudowane systemy przechylania, złożone z dwóch równoległych belek, które poruszają się poprzecznie wzdłuż motocykla. Trudno to sobie wyobrazić na podstawie opisu słownego, dlatego tutaj jest film, który wyjaśnia to na przykładzie odsłoniętego zawieszenia Nikena:

W przypadku Kawasaki system pochylania kół i przednie "przeguby" są umieszczone na dole zestawu przednich widelców. Dzięki temu dwa koła pochylają się, jakby były jednym elementem i przyjmują ten sam kąt pochylenia, co reszta motocykla. Wadą jest to, że w projekcie Kawasaki system ten znajdowałby się przed elementem resorującym, co mogłoby skutkować osobliwym zachowaniem przy dużej masie tego układu.

Oto odnośniki do szkiców patentowych Kawasaki:

rysunek 1

rysunek 2

rysunek 3

rysunek 4

rysunek 5

rysunek 6