Okazuje się, że już nie tylko niemiecki fiskus chce ograniczyć turystykę paliwową do Polski. Niespodziewanego sprzymierzeńcem niemieckich władz federalnych okazał się Orlen.

Ceny paliw na niemieckich stacjach paliw są wyjątkowo wysokie, dlatego w pasie przygranicznym nasila się zjawisko turystyki paliwowej. Jest o co powalczyć, bo zapobiegliwi Niemcy mogą oszczędzić na każdym litrze ok. 30 eurocentów.

Reklama

ZOBACZ NOWE MODELE »

Nowe Hondy na sezon 2025. Sportowe, turystyczne, klasyczne, terenowe. Zobacz wszystkie modele »

Zobacz wszystkie nowe modele Hondy na sezon 2025 na jeden stronie. Honda Hornet 1000 to najmocniejsza z tegorocznej nowości. Łączy ogromną moc z zaawansową technologią, byś mógł łatwo zapanować nad potencjałem litrowego nakeda. Honda NT 1100 to nowy motocykl dla podróżników. Honda CL 750 wyróżnia się stylem i wszechstronnością. Z kolei model GB350S to klasycznie wyglądający motocykl, który spełni oczekiwania współczesnego motocyklisty lub motocyklistki. Poznaj wszystkie nowości Hondy na ten rok.

ZOBACZ WSZYSTKIE MOTOCYKLE HONDY NA 2025 »

Władze naszych zachodnich sąsiadów przeprowadziły już kilka pokazowych akcji, karząc swoich obywateli wysokimi mandatami za przewóz substancji niebezpiecznych, czyli beczek z polską benzyną, ale to niewiele pomogło, bo zgodnie z prawem każdy Niemiec może zatankować w Polsce pod korek i dodatkowo napełnić 20-litrowy kanister. Ale teraz z pomocą ruszył PKN Orlen.

Orlen wprowadził w ostatni weekend zakaz tankowania do kanistrów na części swoich stacji w pasie przygranicznym. Biuro prasowe polskiego koncernu paliwowo-energetycznego wyjaśnia, że działa te zostały podjęte w celu utrzymania ciągłości sprzedaży i dotyczy wyłącznie weekendów na niektórych stacjach zlokalizowanych głównie w pasie przygranicznym.

Jednocześnie podjęte zostały działania logistyczne, które mają zlikwidować podobne problemy w przyszłości. Obecnie na stacjach Orlenu klienci mogą tankować bez ograniczeń.

Ale czy rzeczywiście polski lider paliw, który kontroluje największą sieć stacji benzynowych w naszym kraju, musi reglamentować benzynę i diesla na części z nich, bo cysterny nie dojechały na czas? Zapewne popyt rzeczywiście wzrósł, ale to przecież było do przewidzenia i trudno sobie wyobrazić, że PKN Orlen nie był przygotowany na taką ewentualność.

W najbliższym czasie sytuacja raczej się nieunormuje, bo paliwo w Niemczech drożeje od dłuższego czasu i nie widać, żeby sytuacja miała ulec poprawie. Jeśli Niemcy nie będą mogli tankować dodatkowych kanistrów w weekendy, to zapewne zaczną częściej przyjeżdżać do Polski również w tygodniu. Ciekawe, co wówczas zrobi PKN Orlen?