Motul 7100 10W40
Motul 7100 doskonale sprawdzi się w nowoczesnych silnikach i zapewnia przy tym dłuższe interwały wymiany.
Olej
Motul
7100
10W40
Suzuki GSX-R 125 [TEST VIDEO]
Najmniejszy ścigacz Suzuki, czyli model GSX-R 125, to propozycja dla tych, którzy kochają sportowy wygląd, ale nie mają jeszcze motocyklowego prawa jazdy. Sprawdzamy, jak jeździ!
Skąd pomysł na Suzuki GSX-R w wersji 125 ccm? Odpowiedź jest banalnie prosta, oczywiście z rynkowego zapotrzebowania na taki motocykl.
Nie wszyscy potrafią to zrozumieć, ale emocje generują nie tylko osiągi silnika, ale też wygląd motocykla. Niektórym po prostu oczy świecą się na widok maszyn o sportowej linii nadwozia. Nie chcą słuchać o innym stylu. I stąd wzięło się zapotrzebowanie na ścigacze o pojemności 125 ccm, jak np. testowane przez nas Suzuki GSX-R 125. Kiedyś mieliśmy nawet sportowo wyglądające 50-tki, ale dziś przepisy faworyzują klasę 125 ccm i to ona najszybciej się rozwija.
Ścigacz bez prawa jazdy? GSX-R 125!
Wszyscy wiemy, że wygodniejszą pozycją zapewnia choćby naked (w tym przypadku, z oferty Suzuki mamy do wyboru np. alternatywną wersję dla GSX-Ra 125, czyli GSX-S 125). Mnóstwo waszych zapytań i próśb o nowe filmy na nasz kanał YouTube dotyczy jednak „ścigacza” w klasie 125 ccm. W takiej sytuacji byłoby bez sensu przekonywać miłośników sportowego wyglądu do wyższości nad ścigaczem nakeda, czy supermoto...
Zabrakło tego w naszym filmie, ale warto dodać, że GSX-R 125 w zestawieniu z rywalami (Aprilia, Yamaha, KTM…) ma nisko położone siedzenie, co będzie bardzo sprzyjać osobom niewysokim. Nawet kierowca o wzroście około 160 cm będzie się tutaj pewnie czuć, nie wspominając już nawet o tym, że będzie na tym motocyklu wyglądać znacznie lepiej ode mnie (ja mam 183 cm).
Poza malowaniem, które możecie zobaczyć na powyższym filmie, GSX-R 125 występuje również w wersji czarnej i białej.
W naszej ocenie, z taką ceną (17 tys. zł), Suzuki GSX-R 125 ma sporą szansę odkroić dla siebie całkiem smakowity kawałek rynkowego tortu w klasie 125 ccm. Czy tak się stanie? To akurat zależy już od was, a nie od nas.
Suzuki GSX-R 125 - dane techniczne:
| Typ silnika | 4-suwowy, 1-cylindrowy, chłodzony cieczą, DOHC |
| Pojemność skokowa | 124,4 cm3 |
| Moc maksymalna | 11 kW (15 KM) / 10000 obr./ min |
| Przekładnia | 6-biegowa o stałym zazębieniu |
| Długość całkowita | 2020 mm |
| Szerokość całkowita | 700 mm |
| Wysokość całkowita | 1078 mm |
| Rozstaw kół | 1300 mm |
| Prześwit | 160 mm |
| Wysokość siedzenia | 785 mm |
| Masa własna | 134 kg |
| Zawieszenie - przód | Teleskopowe, sprężyna śrubowa, amortyzatory olejowe |
| Zawieszenie - tył | Wahacz wleczony, sprężyna śrubowa, amortyzator olejowy |
| Hamulce - przód | Tarczowy |
| Hamulce - tył | Tarczowy |
| Opony - przód | 90/80-17M/C, bezdętkowe |
| Opony - tył | 130/70-17M/C, bezdętkowe |
| Pojemność zbiornika paliwa | 11 l |
|
|
Komentarze 3
Pokaż wszystkie komentarzeCzy na tym motorze można od biedy przewieźć pasażera? Poza tym czy ktoś zna jakieś alternatywy dla tego motocykla? Jakie są porównywalne modele konkurencji?
OdpowiedzGdyby ten motocykl miał udawać wieksze, czyli grube lagi, szeroka tylna opona itd , to ważyłby ze 180kg! Przy mocy 15KM to byłby dramat! 130mm tylnej opony w 125ccm to mało? Przy tej mocy i masie ...
Odpowiedzi to się nazywa głoś rozsądku :) dokładnie tak jak piszesz
OdpowiedzNie wiem kto da za to 17 kafli... Może jakiś bogol sobie pozwoli, ale nawet on pewnie zastanowi się, czy to tak na serio. Moto mogło by chociaż udawać większe jak to robiły motocykle w erze ...
OdpowiedzA co powiesz o YZF125 Yamahy za 22tys. pln
Odpowiedz