Po tym, jak Ministerstwo Klimatu i Środowiska wydało rozporządzenie w sprawie wzoru nalepki dla pojazdów uprawnionych do wjazdu do strefy czystego transportu, prace dotyczące wprowadzenia takich stref nabrały tempa. Na razie wiadomo już, co wydarzy się w Krakowie, Warszawa ma gotowy projekt uchwały, a Wrocław dopiero zamierza przeprowadzać konsultacje społeczne w tej sprawie. Gdzie w tym wszystkim są motocykle? Postanowiłem to sprawdzić.

Temat stref czystego transportu pojawia się ostatnio w mediach dość często. Najbliżej wprowadzenia tego pomysłu w życie są Kraków i Warszawa, które mają już gotowe odpowiednie uchwały i plany, choć w przypadku Warszawy mówimy o projekcie uchwały. Czym jest strefa czystego transportu? Jest to obszar, po którym swobodnie poruszać się mogą tylko pojazdy spełniające określone normy emisji spalin.

Naklejki
Do stref czystego transportu będą mogły wjechać tylko te pojazdy, które mają specjalne naklejki. Za brak nalepki w lewym dolnym rogu przedniej szyby będzie groził mandat w wysokości 500 zł. Niektórzy wskazują, że lepiej by było rozwiązać tę kwestię przy pomocy odpowiedniego systemu teleinformatycznego, ale zakładam, że to wygenerowałoby dodatkowe koszty w postaci konieczności zakupu zaawansowanych technicznie kamer i stworzenia całej infrastruktury. Mandaty mogłyby być rozsyłane automatycznie jak w przypadku wykroczeń rejestrowanych przez fotoradary i odcinkowy pomiar prędkości. Skąd wziąć naklejki? Tu pozostawiono pełną dowolność, podobnie jak w przypadku ustalania wielkości stref i wieku pojazdów, które mogą do nich wjechać. Sposób wydawania naklejek ma bowiem określać rada gminy.

Każdy motocykl jest pojazdem samochodowym
W przypadku stref czystego transportu stosuje się pojęcie pojazdów samochodowych, a więc wpadają w to również motocykle. Pojazd samochodowy to bowiem pojazd silnikowy, którego konstrukcja umożliwia jazdę z prędkością przekraczającą 25 km/h z wyjątkiem ciągnika rolniczego. To oczywiście oznacza, że motocykl jest pojazdem samochodowym. Dlaczego to takie ważne? Zarówno przy strefach czystego transportu, jak i przy rozporządzeniu dotyczącym wzoru nalepek mówi się właśnie o pojazdach samochodowych. To oczywiście rodzi w głowie pytanie, jak motocyklista ma taką nalepkę umieścić, skoro jej miejsce przewidziano w lewym dolnym rogu przedniej szyby. Na szczęście urzędnicy myślą w tej kwestii trzeźwo i logicznie, ale do tego przejdziemy później.

Kraków
Niegdysiejsza stolica Polski postanowiła pójść na całość i tym samym całe miasto stanie się jedną wielką strefą czystego transportu. Na szczęście w uchwale o ustanowieniu SCT zawarto wyjątki, a wśród nich znalazły się motocykle. Na liście są również pojazdy historyczne i specjalne oraz pojazdy posiadające odpowiednie oznaczenie, którymi poruszają się osoby niepełnosprawne, a także pojazdy zarejestrowane najpóźniej przed 1 marca 2023 r., których właścicielami są osoby, które najpóźniej w dniu 1 stycznia 2023 r. ukończyły co najmniej 70 lat. Muszą one jednak być prowadzone przez tych właścicieli, więc nie ma opcji na oszukanie strefy metodą "na wnuczka".

Warszawa
W Warszawie na razie mamy do czynienia z projektem uchwały dotyczącej wprowadzenia strefy czystego transportu na obszarze miasta stołecznego Warszawy. Informacje z zamieszczonych w mediach infografik wskazują jednak, że władze dążą do tego, by taka strefa ruszyła od 2024 r. i objęła m.in. Wolę, Śródmieście, Muranów, Pragę Północ oraz Saską Kępę. Zgodnie z zał. 2 pkt. 6 do projektu uchwały motocykle będą wyjęte spod zakazu wjazdu do strefy czystego transportu.

Wrocław
Wrocław umieściłem na końcu, ponieważ tu jeszcze nie ma gotowego projektu uchwały. Jak poinformował mnie Tomasz Sikowa z Biura Prasowego Urzędu Miasta Wrocławia - "... w przypadku motocykli, jak i kilku innych kwestii jednym z najważniejszych głosów będą opinie, jakie otrzymamy w czasie konsultacji." Dodam jeszcze, że konsultacje społeczne we Wrocławiu mają potrwać rok i pozwolą doprecyzować zapisy uchwały.

Do mojego pytania odniósł się także Tomasz Stefanicki, zastępca dyrektora Biura Zrównoważonej Mobilności i właśnie on zwraca uwagę na to, że przepisy dotyczące znakowania pojazdów mają błąd legislacyjny, ponieważ naklejenie naklejki w lewym dolnym rogu przedniej szyby jest w przypadku motocykla często niemożliwe do zrobienia. Jednocześnie zauważa, że nalepki są przestarzałe i problematyczne.

Dodał również, że udział motocykli w ruchu ogólnym miasta Wrocławia jest mniejszy niż 1 proc., więc podział w przypadku jednośladów "wydaje się karkołomnym rozwiązaniem." Trochę jednak się motocyklistom oberwało, ponieważ w badaniach przeprowadzanych przygotowując propozycje strefy, uchwycono kilka jednośladów i wyniki pomiarów nie były zbyt korzystne. Jeżeli mieszkacie we Wrocławiu i macie okazję wziąć udział w konsultacjach społecznych dotyczących strefy czystego transportu w tym mieście, to oczywiście warto to zrobić, żeby stolica magicznego i tajemniczego Dolnego Śląska była otwarta dla motocyklistów bez żadnych ograniczeń.