Jak na razie rynek jednośladów w Polsce kręci się nieźle. Nie oznacza to jednak, że wszystkie słupki na wykresach pną się do góry...

Mamy już pierwsze oficjalne wyniki sprzedaży i rejestracji motocykli w pierwszej połowie tego roku. Od początku tego sezonu monitorujemy co miesiąc dane pierwszych rejestracji nowych jednośladów, dlatego też większość konkluzji, wyciągniętych z analiz szczegółowych danych za pierwszą połowę tego roku nie była dla nas wielkim zaskoczeniem. Niemniej jednak jest kilka niespodzianek.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Ogólnie rzecz biorąc jest dobrze, a będzie jeszcze lepiej. Każdy to widzi na ulicach i słyszy za oknem. Motocykli jest coraz więcej. Przyglądając się narastającej ilości sprzedanych jednośladów w okresie styczeń - lipiec 2007 widzimy wzrost o ponad 25%. Co najbardziej zaskakuje w tych danych, to spadek w przodujących jak dotychczas dwóch grupach. Chodzi mianowicie o supersporty i choppery/cruisery. Te dwie grupy były trzonem sprzedaży u praktycznie wszystkich firm. Dziś widać, że motocyklistom najwyraźniej przejadły się przerażające osiągi i trudne do ogarnięcia gabaryty. Polscy motocykliści coraz przychylniejszym spojrzeniem obdarzają uniwersalne i wszechstronne maszyny sportowo-turystyczne, golasy i pojazdy off-roadowe. Zatem mamy u nas sytuację podobną, jak w krajach Europy Zachodniej.

Jeśli uważniej przyjrzymy się poszczególnym producentom zauważymy przede wszystkim znaczny wzrost sprzedaży Hondy. Wzrost na poziomie 40,7% wygląda imponująco na tle zeszłorocznych liderów, czyli Yamahy i Suzuki, które w tym półroczu muszą zadowolić się skromnymi wzrostami odpowiednio 6,4% i 4,6%. Oczywiście Yamaha dalej pozostaje najlepiej sprzedającą się marką, a zaraz za nią drugie miejsce okupuje Suzuki. Wysokim wzrostem mogą pochwalić się BMW (37,8%) oraz Triumph (54,2%), choć nie zmienia to faktu, iż w porównaniu z dwiema dominującymi japońskimi markami mówimy tu o sprzedaży mniejszej o cały rząd wielkości. Ciekawie wygląda też sytuacja Ducati. Te egzotyczne dotychczas maszyny nareszcie zaczęły się sprzedawać, czego ilustracją jest wzrost sprzedaży na poziomie 192,3%. Szczegółowe dane dla poszczególnych marek znajdziecie poniżej.

Źródło: PZPM na podstawie nadesłanych deklaracji od firm uczestniczacych w wymianie danych

Niezmiennym powodzeniem cieszą się u nas pojazdy używane. To żadne odkrycie, ale dokładne liczby obrazują skalę tego zjawiska. Od stycznia do lipca włącznie w Polsce zarejestrowano 159115 wszelkiej maści jednośladów, nowych i używanych. Oczywiście gros z nich stanowiły pojazdy z drugiej ręki i ¾ z nich stanowiły motorowery i skutery.

Udział nowych maszyn w tej systematycznie rosnącej fali jednośladów zależny jest od typu pojazdu. W przypadku motocykli nowe pojazdy stanowiły w ostatnim półroczu 18,8% rynku i udział ten rośnie. Odwrotnie wygląda sytuacja ze skuterami. Tanie pojazdy z Chin, duża ilość punktów dealerskich i moda na skutery zrobiły swoje. 86,5% rynku 50-tek to właśnie nówki sztuki. Udział nowych fabrycznie pojazdów także tutaj rośnie.