Harley-Davidson przedstawił wyniki sprzedaży za trzeci kwartał 2024 r. i sytuacja nadal nie wygląda różowo. Zwiększenie obrotów odnotował tylko dział usług finansowych. To jest jednak za mało, żeby producent z Milwaukee znalazł się na plusie. Marka LiveWire nadal notuje straty, ale są one spodziewane.

W trzecim kwartale 2024 r. obroty Harley-Davidson jako całości wyniosły 1,151 mld dolarów, co oznacza spadek o 26 proc. Zysk operacyjny zamknął się na poziomie 106 mln dolarów. To wynik aż o 49 proc. gorszy niż przed rokiem. Wzrosły jedynie obroty działu usług finansowych, który znalazł się 10 proc. na plusie.

Nas najbardziej interesują jednak motocykle. W trzecim kwartale 2024 r. dostarczono 27,5 tys. maszyn - to o 39 proc. mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Obroty ze sprzedaży motocykli wynosiły 616 mln dolarów, co daje spadek o 40 proc. Na plusie znalazł się tylko dział odzieżowy, który odnotował 13 proc. wzrostu. Zysk operacyjny był aż o 69 proc. niższy i zamknął się na poziomie 55 mln dolarów. Dział części stracił 6 proc.

W swoim sprawozdaniu Harley wskazuje, że spadek dostaw motocykli był spowodowany rewizją stoków dilerskich i dostosowaniem ich do obecnego popytu na motocykle amerykańskiej marki. Marża brutto spadła o 1,6 proc. i na ten wynik składają się niższe wolumeny, kursy wymiany walut oraz niższe koszty surowych materiałów oraz zarządzania łańcuchem dostaw.

Sama sprzedaż motocykli również nie wyglądała najlepiej. Na całym świecie klienci kupili 36,2 tys. maszyn - o 13 proc. mniej niż w trzecim kwartale 2023 r. Ameryka Północna zanotowała spadek na poziomie 10 proc., a region EMEA zanurkował aż o 23 proc. Region Azji i Pacyfiku znalazł się 16 proc. pod kreską. Na plusie jest jedynie Ameryka Łacińska z wynikiem 4 proc. powyżej zera. Marka LiveWire nadal notuje straty, choć sprzedaż motocykli elektrycznych wzrosła i wynosiła 99 sztuk w stosunku do 50 sprzedanych w trzecim kwartale 2023 r.

Te wyniki sprawiły, że Harley zmienił swoje prognozy na koniec roku. Przewiduje, że obroty ze sprzedaży motocykli spadną o 14 do 16 proc. Marża zysku operacyjnego powinna wynieść 7,5 do 8,5 proc. Sprzedaż motocykli elektrycznych powinna zamknąć się w przedziale od 600 do 1 tys. sztuk.