Turystyczne enduro TRK 502 to jeden z największych hitów sprzedaży marki Benelli, który pokazał, że świetnie wykonany motocykl na kat. A2 nie musi kosztować majątku. Od dłuższego czasu niecierpliwie czekamy na większą i mocniejszą wersję tego modelu, którego zwiastunem może być pokazany niedawno w Chinach QJ Motor SRB 750, wyprodukowany przez koncern, do którego należy marka Benelli. 

Szefostwo marki Benelli doskonale wie o oczekiwaniach swoich klientów. TRK 800 był juz oficjalnie zapowiedziany, wciąż brakuje jednak konkretów. Wiadomo tylko, że turystyczne enduro napędzane będą rzędowym twinem, znanym już z modelu 752S, którym mieliśmy okazję niedawno jeździć i bardzo sobie chwalimy. 

Reklama

ZOBACZ NOWE MODELE »

Nowe Hondy na sezon 2025. Sportowe, turystyczne, klasyczne, terenowe. Zobacz wszystkie modele »

Zobacz wszystkie nowe modele Hondy na sezon 2025 na jeden stronie. Honda Hornet 1000 to najmocniejsza z tegorocznej nowości. Łączy ogromną moc z zaawansową technologią, byś mógł łatwo zapanować nad potencjałem litrowego nakeda. Honda NT 1100 to nowy motocykl dla podróżników. Honda CL 750 wyróżnia się stylem i wszechstronnością. Z kolei model GB350S to klasycznie wyglądający motocykl, który spełni oczekiwania współczesnego motocyklisty lub motocyklistki. Poznaj wszystkie nowości Hondy na ten rok.

ZOBACZ WSZYSTKIE MOTOCYKLE HONDY NA 2025 »

Ostatnio na chińskim rynku pojawił się motocykl, który może być technologicznie bardzo zbliżony do oczekiwanego TRK 800. Został on wyprodukowany przez koncern Qianjiang, do którego należy marka Benelli i będzie sprzedawany pod nazwą QJ Motor SRB 750. W jego wnętrzu pracuje wspomniany rzędowy twin, generujący prawie 82 KM mocy, o 5 KM więcej niż w Benelli 752S. 

Motocykl wyposażony jest m.in. w szprychowe koła o średnicach 19 i 17 cali, kostkowe opony, gmole, podwójną tarczę hamulcową z przodu, oświetlenie LED oraz wyświetlacz TFT. Choć wygląda jak wymarzona baza dla TRK 800, przedstawiciele Benelli zarzekają się, że tak nie jest:

Pracujemy nad nowym TRK opartym na silniku 750 cm3. Jest to dla nas bardzo ważny projekt, który rozwijamy we Włoszech i który nie ma nic wspólnego z zaprezentowanym właśnie QJ Motor SRB 750, przeznaczonym na rynki pozaeuropejskie.

Szczerze mówiąc, nie do końca chce nam się wierzyć, że w ramach jednego koncernu rozwijane są dwie oddzielne konstrukcje o tej samej pojemności. Prawdopodobnie we włoskim biurze projektowym Benelli trwają prace nad ostatecznym kształtem nowego TRK 800, tak by jak najlepiej trafił w gust i wymagania Europejczyków, baza pozostanie jednak wspólna z chińskim kuzynem. Czekamy na dalsze informacje, a przede wszystkim sam motocykl.