Branża motoryzacyjna w Europie stoi w obliczu poważnych wyzwań, które mogą wpłynąć na jej przyszłość. Anna Bryłka, posłanka do Parlamentu Europejskiego z ramienia Konfederacji, ostro skrytykowała politykę klimatyczną Unii Europejskiej oraz regulacje dotyczące przemysłu samochodowego.

W opinii Bryłki zbyt szybka transformacja w stronę elektromobilności niesie za sobą negatywne konsekwencje gospodarcze, które są odczuwalne zarówno przez producentów, jak i pracowników sektora motoryzacyjnego. Posłanka zwraca uwagę na trudności, z jakimi zmaga się obecnie przemysł motoryzacyjny w wyniku polityki klimatycznej UE.

Zasadniczą zmianą, którą krytykuje Anna Bryłka, jest zakaz sprzedaży nowych samochodów spalinowych, który ma obowiązywać od 2035 roku. Posłanka twierdzi, że oczekiwania dotyczące szybkiej elektryfikacji rynku są oderwane od rzeczywistości, ponieważ popyt na pojazdy elektryczne jest znacznie niższy od przewidywań. W rezultacie wielu producentów rewiduje swoje plany i wycofuje się z deklaracji o całkowitym zaprzestaniu produkcji aut spalinowych.

Jednym z kluczowych problemów, na które zwraca uwagę posłanka, są rosnące koszty produkcji spowodowane polityką klimatyczną UE. Wymogi dotyczące redukcji emisji CO2 oraz inne regulacje związane z "zieloną transformacją" stają się coraz większym obciążeniem finansowym dla firm motoryzacyjnych. Zgodnie z oceną Bryłki, nie tylko firmy, ale także tysiące pracowników w całej Europie tracą zatrudnienie w wyniku restrukturyzacji i przenoszenia produkcji poza granice UE, gdzie koszty funkcjonowania są niższe.

Anna Bryłka podkreśla także, że Europa traci swoją konkurencyjność na tle innych regionów świata, szczególnie w kontekście rywalizacji z producentami z Azji, zwłaszcza Chin. Chińskie firmy szybko kopiują innowacje technologiczne opracowane w Europie, oferując produkty po niższych cenach. Tymczasem, jak zauważa posłanka, unijna polityka koncentruje się na restrykcjach zamiast na wspieraniu rozwoju i innowacji. Takie podejście może osłabić pozycję Europy na globalnym rynku motoryzacyjnym.

Wypowiedzi posłanki Konfederacji były również wymierzone w unijnych decydentów, których Bryłka oskarża o brak odpowiedniej reakcji na narastające problemy sektora motoryzacyjnego. Jej zdaniem, zamiast dostosować politykę do realnych warunków rynkowych, przywódcy UE upierają się przy kontynuowaniu planu zeroemisyjności w transporcie, co może mieć poważne skutki gospodarcze. Posłanka określiła obecną politykę klimatyczną jako "sabat klimatyczny", wskazując na nadmierne skupienie się na kwestiach ekologicznych kosztem rozwoju gospodarczego.

Anna Bryłka podkreśla, że obecna sytuacja wymaga rewizji polityki klimatycznej UE i większej elastyczności w podejściu do transformacji energetycznej. Jej zdaniem, konieczne jest wyważenie dążenia do redukcji emisji CO2 z realnymi potrzebami rynku, aby zapewnić konkurencyjność europejskich firm i uniknąć dalszej utraty miejsc pracy. Bez zmiany kierunku w polityce klimatycznej, Bryłka przewiduje dalsze pogorszenie sytuacji w branży motoryzacyjnej oraz osłabienie pozycji Europy na globalnym rynku.