Tylko w ostatnich dziesięciu latach na naszych drogach przybyło 9 milionów pojazdów. Ich liczba wzrosła przez dekadę z 23 do blisko 32 milionów! Od 2004 roku, w którym laweciarze z Polski ruszyli po używane auta naszych zachodnich sąsiadów, sprowadziliśmy już 16 mln starszych samochodów. Niestety wiele z nich to jeżdżące złomy.

W przypadku samochodów osobowych przekroczyliśmy już granicę 24 mln egzemplarzy. Tyle jest zarejestrowanych w Polsce. Czy to dużo na tle innych państw UE? Pod względem liczby aut na 1000 mieszkańców Polska znajduje się aktualnie na drugim miejscu, zaraz za Luksemburgiem.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Zgodnie z danymi Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), w Polsce na 1000 mieszkańców przypada 747 pojazdów. W niewielkim Luksemburgu jest to 781 aut. Warto zauważyć, że pojazdów przybywa bardzo szybko. W 2018 roku na 1000 mieszkańców mieliśmy "zaledwie" 617 pojazdów.

Ale Luksemburg jest stosunkowo daleko, natomiast o wiele ciekawsze jest porównanie z naszymi najbliższymi sąsiadami. Okazuje się, ze bogaci Niemcy mają 622 samochody na 1000 obywateli, Czesi 637, Litwa 487 auta na tysiac osób.

Mocne gospodarczo Szwecja, Finlandia i Holandia odpowiednio 545, 472, 587 samochody. Belgia 592 a Grecja 598. Średnia dla całej UE wynosi 628 aut na 1000 mieszkańców.

Samochodów mamy bardzo dużo, ale jednocześnie należą do najstarszych w Europie. Przy średniej wynoszącej dla całej Unii Europejskiej 11,5 roku, średni wiek aut w Polsce przekracza 14 lat. Spośród państw należących do Wspólnoty, pod względem wieku najnowsze samochody posiadają… Luksemburczycy. Ich samochody mają średnio 6,5 roku.

Z kolei wynik Niemiec zaniżają mieszkańcy dawnej Niemieckiej Republiki Demokratycznej. Średnia dla całego kraju to 9,6 roku. Jedne z najstarszych aut w Europie posiadają obok Polaków, Litwini i Estończycy, odpowiednio 16,8 i 16,7 roku.

Dlaczego samochody Polaków są stare? Powodów jest kilka. Oczywiście jesteśmy wciąż społeczeństwem o wiele biedniejszym od obywateli państw, które nie zostały zatrzaśnięte za żelazną kurtyną i miały szansę na zrównoważony rozwój gospodarczy. Po drugie chodzi o naszą mentalność. Wciąż wolimy kupować starsze pojazdy znanych marek niż nowsze, ale nie tak renomowane.

W Europie silnie odczuwany jest też trend proekologiczny, który sprawia, że nasi sąsiedzi kupują droższe samochody niskoemisyjne. Polacy o ekologii bardzo lubią mówić, ale gdy przychodzi od osobistego wyboru, nie chcą "przepłacać".

Osobną kategorią są młodzi ludzie na dorobku, dla których kilkuletni, a nawet kilkunastoletni samochód sprowadzony zza granicy, bywa często jedynym sensownym rozwiązaniem.

Te i inne powody sprawiają, że po naszych drogach jeżdżą tysiące samochodów, których pozbywają się zapobiegliwi Niemcy lub Austriacy. Często rozbitych lub uszkodzonych aut, które zostały naprawione chałupniczymi metodami i stanowią zagrożenie w ruchu drogowym. Czy coś z tym można zrobić?

Pocieszający jest jedynie fakt, że Polacy starają się kupować samochody o udokumentowanym stanie technicznym i przebiegu, co deklaruje 80 proc. osób decydujących się na zakup auta z drugiej ręki. Jednocześnie, połowa badanych w ankiecie Kantar przyznaje, że w przypadku zakupu kolejnego auta ponownie będzie to kilkuletni pojazd używany. 

Eksport starych samochodów będzie zatem trwał dalej i nie widać końca tego procederu. Dla kieszeni Polaków to dobrze, ale czy jest się z czego cieszyć?