To pytanie zadawało mu już wiele osób, ale stunt to nie tylko jazda "na gumie", to także sporo pracy warsztatowej.

Po co przerabiać oryginał? Wojtasowi Freestyle, jednemu z finalistów akcji Castrol #BeThe1, pytanie to zadawało wiele osób. Odpowiedź jest prosta:

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Kiedy byłem młody dostałem starą WSK-ę w spadku po moim bracie. WSK oczywiście nie posiadała papierów i nadawała się tylko do jazdy po lasach. Już wtedy chciałem zmienić coś w jej wyglądzie i funkcjonalności. Na ten czas szczytem możliwości przerobienia WSK-i w moim garażu było założenie jednoosobowego siedzenia i podniesienie błotników o 8 cm - mówi Wojtas.

Dzisiaj posiada skompletowany zestaw narzędzi, tokarkę, spawarki, szlifierki i podnośnik. Obok jeżdżenia ogromną przyjemność sprawiają mu przeróbki, pracuję nie tylko nad swoim motocyklem, ale buduję także sprzęty dla kolegów.

Jeżdżąc w stuncie więcej stoję na siedzeniu niż na nim siedzę, dlatego postanowiłem zmienić wygląd motocykla, ale najważniejszym punktem była pozycja z której od początku nie bylem zadowolony - przy dłuższej jeździe na jednym kole stopy ślizgały mi się i zjeżdżałem z siedzenia. Projektując nowy design mojej Kawasaki zobaczyłem zadupek Yamahy R6 i pomyślałem: "Tak, to jest to!".

Zobaczcie jak przebiegały prace Wojtasa nad przebudową jego Kawasaki ER6 w krótkim klipie poniżej:

Więcej informacji o Wojtasie znajdziecie na jego kanale YouTube oraz profilu na Facebook’u.