Zabezpieczenia

Złodzieje są wszędzie. Jeśli chcesz zostawić swój pojazd na jednej z paryskich ulic musisz mieć to na uwadze. Sposobów zabezpieczeń oczywiście jest tyle ilu jest właścicieli, ale najczęściej powtarzające się elementy to solidne łańcuchy, porządne kłódki i mocowanie maszyn do stałych elementów krajobrazu. Wszystko to na czas transportu przymocowanie niedbale do skutera na pewno nie przyczynia się do poprawy wyglądu nadwozia.

Przeróbki i wydumki, czyli mój skuter jest częścią mnie

Podobno stan i wygląd pojazdu dużo mówi o jego właścicielu. Paryskie skutery i motocykle zdają się w zupełności to potwierdzać. Sportowe akcenty, styl retro, ekspresja poglądów politycznych i społecznych - wszystko to znajdziecie na tych jednośladach.

W złym tonie jest jeździć zupełnie seryjną maszyną. Nawet nudni menedżerowie w garniturach doczepiają do swoich Burgmanów coś niestandardowego. Wiele z tych dodatków daje często efekt bardziej wizualny niż praktyczny, ale nikogo to nie zniechęca do inwestowania pieniędzy w takie gadżety. O ile jednak plastikowe crash pady nie mogą stanowić poważnego zabezpieczenia, to udało nam się wypatrzyć „ochraniacz" tłumika wykonany ze stalowych płaskowników. Co do jego skuteczności nie można mieć żadnych wątpliwości...

Poza przeróbkami dekoracyjno-lanserskimi wiele jednośladów przystosowywanych jest do konkretnej pracy. Skrajnym tego przykładem są motocykle Policji albo skutery należące do firm ochroniarskich. Na ulicach spotkać też można kompletne firmy skonstruowane na bazie skutera albo małego motocykla. Ludzie zajmujący się takimi profesjami jak rozwieszanie plakatów, myciem szyb czy też robotami instalacyjnymi potrafią swoim jednośladem przewieźć kompletnie wyposażony warsztat nie pomijając przy tym drabin oraz narzędzi.