Ścigacz.pl

W lipcu wchodzi w życie certyfikat ECE 22.06, a to oznacza zmiany dla producentów kasków motocyklowych. Standardy określają, jakie testy musi przejść kask, żeby został dopuszczony do sprzedaży na terenie Europy.

O nowych zasadach certyfikacji mówiło się już w 2020 r. Celem zmian jest poszerzenie zakresu testów zderzeniowych. Zwiększy się liczba miejsc, w których zostaną zamontowane czujniki, a skorupy będą badane przy różnych prędkościach. Zdarzało się bowiem, że paradoksalnie kaski radzące sobie z uderzeniami przy dużej prędkości, wykazywały się dużą sztywnością przy niskiej i stanowiło to zagrożenie dla użytkowników. Testujący będą też badać siłę rotacyjną przy uderzeniach dynamicznych. Wizjer musi wytrzymać uderzenie stalowej kulki o średnicy 6 mm i masie 0,86 g, która uderzy w niego z prędkością 60 m/s.

Testom zostaną poddane również akcesoria dedykowane do danego modelu kasku. To oznacza, że zanim producent wprowadzi do sprzedaży dedykowany interkom, będzie musiał sprawdzić, czy nie zagraża on bezpieczeństwu użytkownika. Testujący sprawdzą również blendy, a kaski szczękowe przejdą badania zarówno w pozycji zamkniętej, jak i otwartej. Norma ECE 22.06 określa też, kiedy wizjer można określić jako "anti-fog" i stanie się tak, jeśli widoczność nie spadnie poniżej 80 proc. w ciągu 20 sekund od zaparowania. Blendy i przyciemniane wizjery będą musiały mieć przepuszczalność światła na poziomie minimum 80 proc.

Początkowo zakładano, że zmiany pojawią się dopiero w 2023 r., ale widocznie Organizacja Narodów Zjednoczonych postanowiła przyspieszyć proces. Oczywiście jeżeli macie kask spełniający wymagania normy ECE 22.05, to nadal będzie można go używać.