Jak w przypadku crossowych modeli austriackiej marki możemy mówić o rewolucji, tak nowe endurówki nie posiadają większych zmian.

W tym tygodniu prezentowaliśmy wam najnowsze wcielenie crossówek KTM-a, modele MY2016. W przypadku motocykli crossowych nie ma możliwości mówienia o "liście zmian", ponieważ sprzęty od podstaw są nowe. A endurówki? Dla każdego kto śledzi markę szokiem nie będzie, że w momencie kiedy pojawiają się nowe crossówki, endurówki pozostają bez większych zmian.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Zmiany w modelach enduro ograniczają się do bogatszego wyposażenia seryjnego. Największe widoczne są w przednim zawieszeniu, gdzie znajdziemy kutą półkę. Amortyzatory marki WP otrzymały nowe ustawienia oraz otwarte osłony. Ciekawym rozwiązaniem jest zastosowanie osi przedniego koła o mniejszej średnicy (z 26. na 22 mm), co w teorii ma zmniejszyć masę przodu i poprawić prowadzenie. Na tylnym kole w serii znajdziemy bajerancką, pomarańczową zębatkę. Seryjnie modele enduro otrzymały także plastikową osłonę silnika. Oczywiście, cała gama posiada nowe okleiny w ciemniejszym odcieniu.

To dobra okazja, żeby kupić bogato wyposażone "standardowe" modele KTM-a (nie inwestując ciężarówki pieniędzy w SixDay’sa czy Husqvarnę). Z drugiej jednak strony, pewne jest, że w przyszłym roku wraz z modelami MY2017 zobaczymy zupełnie nowe endurówki oparte o aktualne modele crossowe. Za kulisami mówi się o wtryskach dla modeli dwusuwowych i rezygnacji z systemu PDS.