Vishruth Kumar, to indyjski projektant, który stoi za projektem Pagani Amaru. Ten hiperbike został nazwany na cześć mitycznego smoka wodnego z mitologii andyjskiej. Ponadto nadwozie zaprojektowano tak, aby kształtem przypominało węża, a podwójne reflektory przypominają parę wrednych gadzich oczu.

Kumar wzorował się na formach i stylistyce stosowanych przez Automobili Pagani, który wyprodukował dwa supersamochody Zondę i Huayrę. Założyciel marki, Horacio Pagani, który w latach 80. pracował w dziale kompozytów Lamborghini, stawia na nowoczesne materiały: włókno szklane, włókno węglowe, czy stopy karbonu i tytanu. Tym tropem poszedł również Vishruth, który stworzył ten projekt w czasie kwarantanny.

Reklama

ZOBACZ NOWE MODELE »

Nowe Hondy na sezon 2025. Sportowe, turystyczne, klasyczne, terenowe. Zobacz wszystkie modele »

Zobacz wszystkie nowe modele Hondy na sezon 2025 na jeden stronie. Honda Hornet 1000 to najmocniejsza z tegorocznej nowości. Łączy ogromną moc z zaawansową technologią, byś mógł łatwo zapanować nad potencjałem litrowego nakeda. Honda NT 1100 to nowy motocykl dla podróżników. Honda CL 750 wyróżnia się stylem i wszechstronnością. Z kolei model GB350S to klasycznie wyglądający motocykl, który spełni oczekiwania współczesnego motocyklisty lub motocyklistki. Poznaj wszystkie nowości Hondy na ten rok.

ZOBACZ WSZYSTKIE MOTOCYKLE HONDY NA 2025 »

Wracając jednak do projektu motocykla. Według projektanta, motocykl wygląda jak głowa węża wyłaniająca się z wody. Pagani Amaru ma pojedyncze siedzenie, a linia stylistyczna nadwozia poprowadzona jest tak, jakby motocykl był jedną bryłą od maski przez zbiornik paliwa do tylnego światła. Nadwozie wykonane jest ze stopów karbonu i tytanu.

Futurystyczny design, który może budzić wiele kontrowersji, dzięki pustej przestrzeni z przodu, zapewnia wystarczająco dużo miejsca na kierownicę. Ponadto, nawiązując do unikalnych konstrukcji wspomnianych supersamochodów, oprócz podwójnych reflektorów, również układ wydechowy zaprojektowano tak, aby wyglądał tak jak ten zamontowany w Zondzie lub Huayri.

Pod owiewkami Amaru wyposażony jest w chłodzony cieczą 4-cylindrowy rzędowy silnik AMG, jednak nie ma żadnych szczegółów dotyczących mocy.

Przednie zawieszenie wyposażono w dwustronny wahacz i dwa amortyzatory, rozwiązanie podobne do tego, które widzimy w motocyklach Bimota. Tylne zawieszenie to również dwustronny wahacz i jeden amortyzator. Każdy element wykonany jest ze stopu węglowo-tytanowego. Jest też interesujący szczegół dotyczący układu hamulcowego, który wygląda jak wyposażony w radialne zaciski wykonane z magnezu.

Projekt hiperbike'a Pagani Amaru wygląda kontrowersyjnie, ale i niesamowicie. Z ciekawością zobaczylibyśmy go jako model produkcyjny, ale niestety, póki co, jest to tylko szkic fana, pokazujący, jak daleko można się posunąć przy projektowaniu maszyn na miarę XXI wieku.