Jednym z najchętniej powtarzanych twierdzeń jest to, że fotoradary nie odnotowują wykroczeń popełnianych przez motocyklistów. Jak jest naprawdę?

Po pierwsze najnowsze fotoradary nie mają problemu  z namierzeniem niewielkiego w stosunku do samochodów jednośladu. Co innego starsze urządzenia z głowicą mikrofalową, które mogą pominąć nawet  samochód jadący przed ciężarówką. 

Przestarzałych fotoradarów jest coraz mniej i będzie ich dalej ubywać, bo w Polsce trwa właśnie wymiana urządzeń na najnowsze konstrukcje o bardzo wyśrubowanych parametrach - mam na myśli m.in. francuskie urządzenie MESTA Fusion RN.    

Ale nawet stare radary poradzą sobie z problemem w sytuacji, gdy motocyklista nie znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie samochodu ciężarowego. Mimo to mandat za przekroczenie prędkości nie nadchodzi. Dlaczego?

To ponownie problem występujący w starszych fotoradarach, które namierzają i fotografują jedynie pojazdy od przodu. Ponieważ w Polsce motocykle nie muszą być wyposażone w przednią rejestrację, identyfikacja nie jest możliwa. W innych krajach, np. w Indiach, rozwiązano problem, wprowadzając wymóg dwóch rejestracji, tj. z przodu i z tyłu jednośladu.

W Polsce wciąż motocykliści mogą uniknąć kary, chociaż ten "przywilej" powoli się kończy - wraz z wymianą starych urządzeń. Na złom trafi ok. 250 z ok. 500 sztuk pozostających pod kontrolą GITD. A co z identyfikacją motocyklisty? Przecież jednoślad mógł zostać użyczony innej osobie.

Brak identyfikacji kierującego rzeczywiście był problemem dla ITD. Ale wszystko zmieniło się 1 stycznia 2022 roku. Tego dnia, wraz z nowym taryfikatorem pojawiła się kara grzywny, której podlega ten, kto wbrew obowiązkowi nie wskaże na żądanie uprawionego organu, komu powierzył pojazd do kierowania.

W zasadzie przytoczyłem niemal cały art. 96 par. 3 ustawy Kodeksu wykroczeń, natomiast z języka paragrafów na bardziej zrozumiałą mowę powyższy zapis oznacza, że jeśli nie wskażesz, kto jechał 160 km/h na ograniczeniu do 90 km/h, to musisz się przygotować na wydatek 8 tys. złotych.

Przed zmianą przepisów atak niepamięci mógł się opłacać, bo w przypadku braku identyfikacji kierowcy motocykla mandat wynosił maksymalnie 500 zł i nie było żadnych dodatkowych punktów karnych. Z tym już koniec.

Musimy uświadomić sobie, że era "bezkarności" motocyklistów ignorujących stacjonarne fotoradary dobiega końca. Może kiedyś będziemy opowiadać o tych czasach swoim dzieciom.