Indyjski koncern Bajaj zakupił prawa do marki Excelsior-Henderson, która już raz miała powrócić na rynek. Czy kolejna amerykańska legenda wstanie z martwych?

Koncerny z Indii coraz chętniej sięgają po znane marki. W tym roku TVS uratował markę Norton przed upadkiem, a z kolei Mahindra wskrzesiła czeską Jawę i zakupiła prawa do BSA. Teraz Bajaj zastrzegł prawa do amerykańskiej marki Excelsior-Henderson, która od lat leży w szufladzie i czeka na lepsze czasy.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Excelsior-Henderson powstał z połączenia firm Henderson Motorcycle Co. oraz Excelsior Motor Mfg. and Supply Co. W latach 1911-1921 był to jedyny w USA producent motocykli z czterocylindrowymi silnikami. Właścicielem marki był rowerowy gigant - Schwinn, który pomimo dużego zainteresowania zdecydował się zakończyć produkcję motocykli w 1931 roku.

W 1993 roku Dan Hanlon wykupił od Schwinn prawa do marki Excelsior-Henderson i wyprodukował 1950 sztuk modelu Super-X, który był napędzany silnikiem v-twin o pojemności 1386 cm3. Produkcję zakończono w 2000 roku. Hanlon zainwestował 100 milionów dolarów, ale to nie pomogło i marka została sprzedana grupie inwestycyjnej z Florydy. W 2017 roku marka Excelsior-Henderson pojawiła się na aukcji w Las Vegas. Przedmiotem sprzedaży były prawa do nazwy, logo, wizerunek i cała własność intelektualna firmy.

Na razie Bajaj nie skomentował doniesień o zakupie Excelsior-Henderson, ale zabezpieczył już prawa do marki. Czy Harley ma się czego bać? Od 1999 roku marka z Milwaukee jest podgryzana przez Polarisa, który najpierw miał własny brand - Victory Motorcycles, a później wykupił prawa do marki Indian i sukcesywnie ją rozwija. Na rynek amerykański trafił także Royal-Enfield, który coraz śmielej poczyna sobie za oceanem. Co prawda ani Indian ani Royal-Enfield nie mają pozycji na tyle mocnej by zagrozić gigantycznemu Harleyowi, ale i tak ukradły mu kilka kęsów motocyklowego tortu. Mamy nadzieję, że w przyszłym roku poznamy szczegóły dotyczące wskrzeszenia Excelsior-Henderson.