Ducati Multistrada Enduro 1260? Jest więcej niż prawdopodobne, że Włosi zdecydują się pokazać także największą wersję Multistrady z nowym V-twinem ze zmiennymi fazami rozrządu.

Choć Multistrada 1260 jest obecna w ofercie Ducati już od pewnego czasu, nowy V-twin ze zmiennymi fazami rozrządu nie trafił do topowej wersji Enduro. Mamy zatem w gamie ciekawą sytuację - najlepiej wyposażona Multistrada napędzana jest silnikiem poprzedniej generacji, zaś modele o teoretycznie niższej specyfikacji mają już nowsze silniki.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Przypomnijmy - nowy V-twin o pojemności 1262 cm3 osiąga moc 158 KM przy 9500 obr/min. Głównym celem konstruktorów była poprawa jego wydajności - w okolicach 5500 obr/min wynosi ona około 18%. Nowy silnik to największa ze zmian, jakie dotkną Multistradę 1260 Enduro. Pozostałe to raczej kosmetyka - zwiększony o 5 mm rozstaw osi, o 1 kg ciężar czy kilka delikatnych smaczków stylistycznych trudno uznać za rewolucję.

Ducati od pewnego czasu pracuje nad aktywnym tempomatem - trudno jednak przewidzieć, czy trafi on do przyszłorocznej Multistrady. Prace wydawały się być zaawansowane, jednak nie na tyle, by mówić o finalnej wersji systemu.