Emile Luijben, czyli Mistrz Milo, jest holenderskim YouTuberem, nagrywającym filmy z dziedziny mechaniki. Ma warsztat, w którym buduje rozmaite dziwne pojazdy, poddawane potem czasem demonicznym testom. Jednym z bardziej znanych jego dzieł był skrócony Golf II, który potrafił przewrócić się przez przód w trakcie hamowania. W najnowszym filmie Master Milo sprawdza, czy woda w układzie smarowania rzeczywiście szkodzi silnikowi.

Mistrz Milo jako przedmiot swojego eksperymentu wybrał 3-litrowy silnik V6 z Renault Laguny. Dolał do oleju wody i wybrał się na przejażdżkę. Oto jak sprawy potoczyły się dalej:

Woda jest bardzo złym smarowidłem metalowych części. Zwłaszcza gdy części te się nagrzewają. Jeżeli zdarzy nam się wjechać w głęboką wodę i mamy podejrzenie, że otwory pobierające powietrze do silnika mogły znaleźć się poniżej jej poziomu, to musimy możliwie najszybciej unieruchomić motocykl. Następnie, bez uruchamiania silnika, należy przetransportować motocykl do serwisu i tam sprawdzić konsystencję oleju. Można to zrobić, spuszczając olej z silnika i przyglądając się jego konsystencji. Możemy też nie ryzykować i od razu wymienić olej w silniku na nowy, nie zastanawiając się, czy jest w nim woda, czy nie. Przy okazji należy wymienić filtry, bo w nich również może zgromadzić się woda. Jeżeli tego nie zrobimy, to woda zmiesza się z olejem, powodując zmianę jego właściwości smarujących. Stykające się ze sobą, ruchome części w silniku ulegną uszkodzeniu, niszcząc całą jednostkę napędową motocykla. Dlatego przed wjechaniem do wody musimy się upewnić, jak bardzo jest ona głęboka. Musimy też wiedzieć, gdzie w naszym motocyklu są otwory wlotowe powietrza. Jeżeli już znajdujemy się w głębokiej lub nieznanej wodzie, to powinniśmy mieć palec cały czas na wyłączniku silnika. Gdy tylko zanurzamy się niepokojąco głęboko, powinniśmy natychmiast unieruchomić silnik i wyciągnąć z wody motocykl bez pomagania sobie gazem. W przeciwnym razie grozi nam to, co stało się z silnikiem, testowanym przez Mistrza Milo.