Yamaha wreszcie dopełniła formalności i pokazała oficjalnie model YZF-R7, który będzie ciekawą propozycją z pogranicza sportu i turystyki, a także doskonałym uzupełnieniem rodziny spod znaku "R".

Już od jakiegoś czasu krążyły pogłoski, że Yamaha YZF-R7 trafi do sprzedaży, aż w końcu producent pokazał pierwsze zapowiedzi filmowe, za którymi przyszedł wyciek zdjęć i wreszcie prezentacja finalnego produktu. W informacji prasowej czytamy, że nowa R7 ma "wstrząsnąć rynkiem motocykli klasy średniej" i przy odpowiedniej cenie jest to obietnica do spełnienia.

Pod owiewkami mamy znany z MT-07 silnik CP2 o pojemności 689 cm3, który generuje moc 73,4 KM oraz dysponuje momentem obrotowym wynoszącym 67 Nm. Na potrzeby modelu R7 wprowadzono kilka zmian, które obejmują nową specyfikację ECU, zoptymalizowane kanały dolotowe, zmienioną konstrukcję układu wydechowego oraz zmienione ustawienia wtrysku paliwa. Nowością jest sprzęgło Assist & Slipper, które ma zapewnić płynną zmianę przełożeń i zlikwiduje nerwowe zachowania tylnego koła podczas mocniejszej redukcji. W katalogu akcesoriów nareszcie pojawi się quick shifter, ale na razie nie wiadomo, czy dołączy on również do katalogu akcesoriów dla modelu MT-07.

Rama została zaprojektowana specjalnie dla YZF-R7. To sztywna, aluminiowa konstrukcja połączona ze stalową ramą pomocniczą zbudowaną z rur o różnej wytrzymałości. Taki miks ma zapewnić dobrą równowagę sztywności i elastyczności. Zawieszenie przednie to widelec upside-down KYB z pełną regulacją. Nowy jest również tylny amortyzator Monocross typu link, który jest zamontowany poziomo, co pozwala na centralizację masy i zwiększa zwrotność prowadzenia. Posiada on regulację tłumienia i odbicia. Yamaha chwali się, że rozkład mas przód/tył wynosi 51/49. Zbiornik paliwa ma pojemność 13 litrów i posiada głębokie wcięcia na kolana. Masa motocykla z płynami i paliwem wynosi 188 kg.

Producent położył silny nacisk na ergonomię i znalezienie balansu pomiędzy sportową i wygodną pozycją, dzięki czemu powstał motocykl niemal uniwersalny. Kanapa jest szeroka z tyłu i zwęża się wokół ud. Kierownica i sety zostały umieszczone tak, by motocyklista mógł schować się za owiewką. Za oświetlenie drogi odpowiadają światła LED. Światła do jazdy dziennej oraz pojedynczy reflektor tworzą ciekawie wyglądającą całość. Informacje na temat motocykla są wyświetlane na ekranie LCD. Motocykl bedzie dostępny także dla posiadaczy prawa jazdy kategorii A2. Yamaha YZF-R7 trafi do salonów w kolorach Icon Blue oraz Yamaha Black. Cena na razie nie została podana.