Liczba elektrycznych modeli cały czas rośnie i to trend, którego nie da się już powstrzymać. Ale czy to źle? 

Elektryczne układy napędowe dały już i tak szalenie szybkim motocyklom sportowym jeszcze więcej prędkości, a amerykańska firma jest liderem tej przestrzeni w kategoriach dual sport i street. Ostatnio zaprezentowany wariant koncepcyjny został nazwany SR-X. To motocykl, który przenosi wizję maszyn typu naked streetfighter na wyższy poziom.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Zero współpracuje z Huge Design nad projektem, który bazuje na SR/S, wykorzystując jego ramę i koła. Koncepcja otrzymała układ napędowy SR/S, który napędza silnik elektryczny o mocy 82 kW. Motocykl zapewnia 300 kilometrów zasięgu i 190 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Zasilanie gwarantuje akumulator 17,3 kWh.

Nie wiadomo, czy SR-X trafi do produkcji, ale projektanci motocykla wierzą, że ich jednoślad może zdefiniować nowy typ motocykla elektrycznego.

"Ten motocykl jest próbą zbudowania nowej podkategorii dla elektrycznych motocykli o wysokich osiągach. Czegoś pomiędzy streetfighterem a motocyklem torowym" - powiedział Bill Webb z Huge Design.

Poza układem napędowym motocykle elektryczne mają kilka kluczowych różnic w stosunku do swoich spalinowych odpowiedników. Brak centralnie zamontowanego silnika daje inżynierom większą swobodę w zakresie przestrzeni bagażowej, a niektóre modele Zero oferują ponad 25 litrów miejsca.Brak hałasu silnika i spalin to również duża różnica, choć waga będzie prawdopodobnie największym zaskoczeniem dla wielu osób. Podobnie jak w przypadku rowerów elektrycznych, potężny akumulator i inne komponenty sprawiają, że elektryczne motocykle mogą znacznie więcej niż porównywalne modele zasilane tradycyjną benzyną.

Czy koncepcja SR-X przerodzi się w wariant produkcyjny? To jeszcze nie jest pewne, ale bez wątpienia Zero Motorcycles będzie zmierzać w tym kierunku.