Władze Barcelony opracowują dwutorowe podejście do bezpieczeństwa motocyklistów. Ale co to oznacza?

Na całym świecie motocykle w znacznym stopniu przyczyniają się do mobilności mas, ponieważ silnikowe jednoślady stanowią znaczną część pojazdów mechanicznych na drogach. Niestety infrastruktura w większości aglomeracji wciąż faworyzuje samochody i pojazdy czterokołowe.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

W Barcelonie to może się wkrótce zmienić, ponieważ miasto planuje przebudowę swoich ulic, aby lepiej przystosować je do pojazdów dwukołowych. Tylko w 2022 roku w wyniku wypadków z udziałem dwukołowców w stolicy Katalonii zginęło 16 osób. Ale zamiast zakazywać motocykli na ulicach — jak to ma miejsce w Paryżu — Barcelona przyjmuje bardziej integracyjne podejście poprzez przebudowę części dróg w taki sposób, aby były bezpieczniejsze dla motocyklistów.

Ale to wymaga rozwiązania problemu za pomocą nieszablonowego podejścia. Pierwszy zagadnieniem do rozwiązania jest sposób, w jaki motocykliści i kierowcy pojazdów samochodowych jeżdżą i prowadzą. Celem władz miasta jest oferowanie programów szkoleniowych, rzeczywistych przykładów i seminariów bezpiecznej jazdy zarówno dla użytkowników dwu- jak i czterokołowców. Chodzi o to, że kierowcy samochodów byli szkoleni głównie, aby zwracać uwagę na inne samochody, natomiast na motocyklach i rowerach skupiano się w znacznie mniejszy stopniu. Nowy program ma nadzieję to zmienić.

Po drugie Rada Miasta Barcelony chce skoncentrować się na innowacjach technicznych poprzez inicjatywy umożliwiające wprowadzenie urządzeń technologicznych, które pomagają motocyklistom i wskażą miejsca wypadków. Jedną z metod poszukiwania odpowiedzi dla branży będzie niedawno utworzone laboratorium mobilności miejskiej. Wyniki jego działania pozwolą w niedalekiej przyszłości na wdrożenie nowych technologii, np. w celu utworzenia wspomnianego systemu, który finalnie umożliwi motocyklistom uzyskanie natychmiastowej informacji o wjeździe na obszar zagrożony wypadkami, a także o zmieniających się warunkach pogodowych i drogowych.

Barcelona, podobnie jak wiele innych miast w Europie, jest w dużym stopniu uzależniona od motocykli w zakresie mobilności swoich mieszkańców. W rzeczywistości 33 procent wszystkich zarejestrowanych pojazdów silnikowych w mieście to pojazdy dwukołowe dlatego ważne jest, aby podwyższać poziom bezpieczeństwa tych zmotoryzowanych mieszkańców i gości Barcelony.