tr?id=505297656647165&ev=PageView&noscript=1 Skutery BMW C 650 Sport i C 650 GT - pierwsze wrażenia
NAS Analytics TAG
NAS Analytics TAG
NAS Analytics TAG
NAS Analytics TAG
NAS Analytics TAG

Skutery BMW C 650 Sport i C 650 GT - pierwsze wrażenia

Autor: Lovtza 2015.11.02, 09:31 Drukuj

Za nami pierwsze jazdy zmodernizowanymi skuterami BMW C 650 Sport i C 650 GT. Niemcy pozostając wierni swojemu firmowemu wzornictwu "Split face" skupili się na poprawieniu osiągów i komfortu użytkowania swoich pojazdów.

650-tki mają identyczną moc jak ich poprzednicy, ale zmiany objęły sprzęgło i przekładnię. Nowe, miękkie sprężyny w przekładni CVT zapewnić mają delikatniejszą i bardziej płynną pracę całego podzespołu. Jazda po Walencji i drogach wokół niej potwierdziła, że układ przeniesienia napędu pracuje przyjemnie niż w poprzedniku, choć aby mieć precyzyjne wyobrażenie skali poprawy, konieczne byłoby zestawienie dwóch modeli - nowego i ustępującego. Wydłużeniu uległo przełożenie końcowe, oba pojazdy mają dzięki temu nieco wyższą prędkość maksymalną. Jak przekonywali inżynierowie BMW obecni na prezentacji zmiana taka dzięki modyfikacji przekładni CVT, nie oznacza pogorszenia dynamiki. Obie wersje bawarskiego maksiskutera można nabyć w wersji 35 kW adresowanej do posiadaczy prawa jazdy kategorii A2.

NAS Analytics TAG

Skutery wyposażone są standardowo w układ stabilizacji pojazdu (kontrolę trakcji) ASC - Automatic Stability Control. Mokre i śliskie miejskie drogi oraz zalane deszczem górskie drogi dały świetny pogląd na przydatność tego systemu, który w kilku momentach wyraźnie interweniował w chwili uślizgu tylnego koła. Z elektronicznych gadżetów warto wspomnieć o Side View Assist (SVA), czyli systemie elektronicznego nadzoru martwej strefy w polu widzenia kierowcy. Rozwiązanie to zastosowane zostało w wersji GT i spisuje się poza miastem całkiem nieźle. Na zatłoczonych miejskich ulicach system ten jest mało przydatny, bo cały czas sygnalizuje obecność pojazdów wokół nas…

Nowe BMki mają kilka fajnych rozwiązań, które ułatwiają i uprzyjemniają korzystanie z nich. Już w najbliższych dniach opublikujemy pełny materiał, gdzie zaprezentujemy wam te maszyny bardziej szczegółowo od strony technicznej oraz użytkowej, a także odniesiemy się do kwestii planowanych cen obu maszyn.

NAS Analytics TAG

NAS Analytics TAG
Zdjęcia
NAS Analytics TAG
Komentarze
Pokaż wszystkie komentarze
Dodaj komentarz

Publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu. Ścigacz.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. Jeżeli którykolwiek z komentarzy łamie regulamin , zawiadom nas o tym przy pomocy formularza kontaktu zwrotnego . Niezgodny z regulaminem komentarz zostanie usunięty. Uwagi przesyłane przez ten formularz są moderowane. Komentarze po dodaniu są widoczne w serwisie i na forum w temacie odpowiadającym tematowi komentowanego artykułu. W przypadku jakiegokolwiek naruszenia Regulaminu portalu Ścigacz.pl lub Regulaminu Forum Ścigacz.pl komentarz zostanie usunięty.

NAS Analytics TAG

Polecamy

NAS Analytics TAG

Czy zamienisz kiedyś motocykl na elektryczny?

Aktualności

NAS Analytics TAG
reklama
NAS Analytics TAG

sklep Ścigacz

  • 799 00
    mototentt.jpg
    Mototent garaż na motocykl XL
    (wymiary: 3 x 1,2 metra)
    kup teraz
  • 32 00
    tshirttylred.jpg
    Koszulka T-shirt Ścigacz.pl klasyk z dużym logo na plecach - męska czerwona rozmiary XS-XL
    kup teraz
  • 89 00
    Oxford-Dormex-Indoor-Motorcycle-Cover.jpg
    Oxford Dormex (rozmiar L) -Pokrowiec na motocykl pod dachem
    kup teraz
  • 799 00
    mototentt.jpg
    Mototent garaż na motocykl XL
    (wymiary: 3 x 1,2 metra)
    kup teraz
  • 32 00
    tshirttylred.jpg
    Koszulka T-shirt Ścigacz.pl klasyk z dużym logo na plecach - męska czerwona rozmiary XS-XL
    kup teraz
NAS Analytics TAG
na górę