Od kilku dni motoryzacyjna Polska żyje zapowiadanymi głośno przez praktycznie wszystkich ubezpieczycieli drastycznymi zwyżkami ubezpieczenia OC. Powodem tych zwyżek nie jest zwiększona liczba wypadków w Polsce. Ta o pewnego czasu systematycznie spada. Problemem jest wzrastający poziom wypłacanych ubezpieczeń i zasądzanych przez sądy zadośćuczynień dla ofiar wypadków i ich rodzin.

"Zasadniczą przyczyną obecnych wzrostów cen, jest znaczący i trwający od kilku lat wzrost wartości wypłacanych odszkodowań i świadczeń na rzecz osób poszkodowanych w wypadkach i ich rodzin. Droższe stają się nie tylko naprawy aut czy ceny części samochodowych, ale również opieka lekarska czy rehabilitacyjna nad poszkodowanym" - zapewnił prezes Polskiej Izby Ubezpieczeń Jan Grzegorz Prądzyński.

W Polsce zarejestrowanych jest aż 31 mln pojazdów objętych ubezpieczeniem OC, co oznacza, że ponad 20 mln osób w Polsce musi zmierzyć się z drastyczną podwyżką cen, średnio o 36 proc., w skrajnych przypadkach nawet o 500 proc. Mamy też zarejestrowane w naszym kraju ponad 1,2 miliona motocykli i setki tysięcy motorowerów. O ile posiadacze dwóch kółek nie są w centrum uwagi firm ubezpieczeniowych, to trudno oczekiwać, aby zostali potraktowani łagodniej.

Sprawa trafiła nawet do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK), ale jak zapewniają przedstawiciele branży ubezpieczeniowej - nie ma mowy o żadnej zmowie. Problemu należy szukać gdzieś indziej.

"Obecne wzrosty składek są efektem długoletniej niezdrowej konkurencji cenowej na rynku ubezpieczeń komunikacyjnych oraz rosnącej z roku na rok wartości wypłacanych odszkodowań" - wyjaśnił Artur Borowiński, prezes Compensa TU SA Vienna Insurance Group.

Z danych zgromadzonych przez Polską Izbę Ubezpieczeń wynika, że wynik techniczny zakładów ubezpieczeń w ubezpieczeniach komunikacyjnych - czyli wynik obejmujący ich działalność ubezpieczeniową, tj. składki, świadczenia, rezerwy oraz reasekuracje, pokazujący, czy ubezpieczyciel zarabia, czy traci na swojej podstawowej działalności - od 2007 roku był ujemny. W 2013 roku wyniósł on minus 0,26 mld zł, rok później minus 0,79 mld zł, a w ubiegłym roku spadł do rekordowego poziomu minus 1,02 mld zł.