Indonezyjska wyspa Lombok po raz drugi w historii będzie gościć FIM Superbike World Championship. Zawodnicy zmierzą się na torze Pertamina Mandalika International Street Circuit, który już w najbliższy weekend stanie się areną walki podczas przedostatniej rundy w kalendarzu.

Warto dodać, że tor został całkowicie odnowiony, a prace zakończono dosłownie kilka dni temu. Tym samym charakterystyka nowego asfaltu nie jest jeszcze znana. To nietypowa sytuacja, dlatego specjaliści z Pirelli zdecydowali się przywieźć do Indonezji szersze niż zwykle spektrum opon.

Na czele znajdują się dwie opcje: standardowa SC1 oraz rozwojowa SC1 A0843 (SC1A). To drugie rozwiązanie zadebiutowało w Assen, a także w Barcelonie, gdzie było najczęściej używaną opcją na przód. A0843 wykorzystuje tę samą strukturę co rozwiązanie A0674, ale ma inną mieszankę bieżnika zapewniającą lepszą odporność mechaniczną i większą ochronę przed zużyciem.

Jeśli chodzi o tylne koło, istnieją trzy rozwiązania: super miękki SCX, miękki SC0 i nowy wariant SC1 A1126, który podobnie jak A0843 ma bardziej wytrzymałą strukturę, zaprojektowaną dla nowego asfaltu i wysokich temperatur. Oczywiście w porównaniu do standardowych rozwiązań.

W WorldSSP zawodnicy będą mieli do dyspozycji tylko standardowe rozwiązania i będą mogli wybrać pomiędzy SC1 lub SC2 z przodu i SCX, SC0 i SC1 z tyłu.

Inauguracja Pertamina Mandalika International Street Circuit miała miejsce w zeszłym roku. Po tym, jak tor gościł pierwszą rundę MotoGP w marcu 2022 roku, okazało się, że całkowite odnowienie nawierzchni stało się konieczne. Do prac wybrano włoską firmę Dromo, która stworzyła innowacyjną mieszankę asfaltową, aby poradzić sobie z silnymi wahaniami temperatury, które występują w ciągu dnia ze względu na bliskość… morza. Zmodyfikowano również krawężniki i poszerzono drogi ewakuacyjne.

Pozostaje nam czekać na przedostatnią rundę WorldSBK Championship, podczas której przekonamy się jak Pirelli i zawodnicy poradzą sobie z wyzwaniami nowej nawierzchni. Może być ciekawie.