Przed nami kolejna runda cyklu MotoGP. Tym razem zawodnicy wystartują na torze Montmelo, który jest wymagającym obiektem. Dlatego Pirelli dostarczy klasom Moto2 i Moto3 dodatkowe mieszanki opon, które powinny sprawdzić się w trudnych warunkach. Jakie rozwiązania przywiezie włoski producent do Katalonii?

Circuit de Barcelona-Catalunya jest wymagającym torem dla opon, a w określonych warunkach może znacznie przyspieszyć ich zużycie za sprawą niskiej przyczepności nawierzchni i samego układu obiektu, zwłaszcza w ostatnim sektorze, który jest techniczny i wymaga odpowiedniego zarządzania oponami.

Dlatego oprócz standardowych opon przewidzianych na sezon 2024 klasa Moto2 otrzyma dodatkowe opony SC3 (twarde) na przód i tył, a klasa Moto3 otrzyma eksperymentalną mieszankę C1096 (twardą). Opony SC3 w klasie Moto2 pojawiły się już w Stanach Zjednoczonych i Francji. Opony C1096 również były używane w tych krajach oraz w Katarze. Dodatkowo zwiększono liczbę opon dostępnych dla zawodników. Taka alokacja zapewni zespołom szeroką gamę rozwiązań, które pozwolą zmierzyć się z warunkami na torze w Katalonii.

- Doskonale znamy tor Montmelo, ponieważ ścigamy się tu od wielu lat, także z Mistrzostwami Świata Superbike. To nieprzewidywalny tor, ponieważ ma niską przyczepność, która bywa zmienna w zależności od temperatur asfaltu, a ten może być bardzo agresywny dla opon, co zwiększa ich zużycie. Z tego powodu, w ramach środków zapobiegawczych, udostępnimy zawodnikom twarde opony, takie jak przednie i tylne SC3 dla Moto2, które mogą być cennymi sojusznikami. Dodatkowo zwiększyliśmy liczbę opon z każdej specyfikacji i liczbę opon, które można użyć w trakcie weekendu, co ma związek z przepisami. To sprawia, że zespoły i zawodnicy będą mieli szeroki wybór rozwiązań i będą mogli skorzystać z opon, które im odpowiadają, bez martwienia się o to, czy ich nie zabraknie. Niezależnie od wyboru, trzeba podejść do tego toru z rozmysłem. Z perspektywy wyścigu kluczem do sukcesu jest znalezienie odpowiednich ustawień i odpowiednie zarządzanie oponami - powiedział Giorgio Barbier, dyrektor ds. wyścigów motocyklowych w Pirelli.

W klasie Moto2 zawodnicy będą mieli do dyspozycji opony SC3, SC2, SC3 i SC0. Liczba opon przednich w mieszance SC2 zostanie zwiększona z 6 do 8. Zawodnicy będą mieli do dyspozycji po 6 sztuk mieszanki SC3. Liczba opon SC0 na tył wzrośnie z 6 do 8. Na przód będą mogli wykorzystać także 6 opon SC3. W Moto3 liczba opon dla każdej z mieszanek wzrosła z 6 do 8. Liczba opon dostarczanych przez Pirelli jest zawsze większa niż ta dopuszczona do użytku w przepisach. Każdy zawodnik może użyć maksymalnie 17 opon - 8 na przód i 9 na tył. Zawodnicy Moto2 będą mieli do dyspozycji 1 oponę przednią i 1 oponę tylną więcej niż zazwyczaj. W Moto3 liczba tylnych opon zwiększy się z 9 do 10.

Tor Montmelo został oddany do użytku w 1992 r. i od samego początku jest gospodarzem Grand Prix. Nitka ma długość 4657 m i w jej skład wchodzi 16 zakrętów. Charakterystyczną cechą toru jest nieregularna przyczepność, ponieważ wiatr nawiewa piasek z okolicznych wsi. To jeden z obiektów najbardziej cenionych przez zawodników ze względu na zróżnicowanie. Mamy tu ostre hamowania, szerokie i szybkie zakręty oraz długą prostą, która mierzy 1047 m.