Jeżeli komuś wydawało się, że trzy koła w Piaggio MP3 to za dużo, to co powiecie na cztery koła w motocyklu? Piaggio zaprezentowało takie rozwiązanie, ale na razie jest ono w formie patentu i przy okazji zmieniło konstrukcję przedniego mechanizmu.

W Piaggio MP3 mamy dwa koła, które mają amortyzatory i hydrauliczne hamulce amortyzatorów. W momencie włączenia blokady hamulce zatrzymują amortyzatory i kowadło w określonym położeniu. Na opublikowanych przez Cycle World grafikach zastosowano nieco inną konstrukcję i na dodatek pochylają się jedynie przednie koła, a tył pozostaje na swoim miejscu. Jest to możliwe za sprawą umieszczonego na wysokości siedziska wałka, który umożliwia przechył przodu pozostawiając jednocześnie tył na swoim miejscu.

Konstrukcja przedniego zawieszenia jest nieco zmodyfikowana względem tej z Piaggio MP3, ponieważ amortyzatory są prawie schowane w kołach i do tego zastosowano dwa łączniki kół. Wykorzystano tu pomysł Jamesa Watta, o który Piaggio oparło wcześniejsze patenty. Takie rozwiązanie pozwala zwiększyć sztywność i zapobiegać bocznym ruchom osi koła. Czyżby Włosi szykowali Piaggio MP4? Tego zapewne dowiemy się wkrótce.