Ścigacz.pl

W ubiegły weekend kierowcy klasy motoGP spotkali się tradycyjnie w Jerez na oficjalnych testach wpisanych do kalendarza. Tradycyjnie, już poza normalnymi testami, odbyła się w niedzielę sesja kwalifikacyjna, którego zwycięzca miał otrzymać kluczyki do nowiutkiego BMW. Tym razem było to BMW Z4 M Coupe.

Dwa dni testów

Piątek i sobota to przede wszystkim testy i czas na dostrojenie maszyn. Podczas obu sesji najszybszy był Marco Melandri z zespołu Gresini Racine, jeżdżący na nowej Hondzie RC212V, obutej w opony Bridgestone. Nieźle spisywały się wszystkie Hondy, choć czasy, jakie uzyskiwali zawodnicy były dalekie od tych najlepszych. W piątek dziwnie słabo wypadł zespół Yamahy, lecz po sobotniej sesji Valentino Rossi drugim czasem dał wyraźnie do zrozumienia, że to tylko przypadek. Zaskakująco dobrze radzi sobie Kawasaki w rękach Randyego De Punie, plasując się w okolicach 6-8 pozycji. Prawdziwym sprawdzianem możliwości miała być jednak niedziela.

Wyścig po BMW

Po sesji treningowej zawodnicy przystąpili do tego, co jest kwintesencją spotkania w Jerez-pierwszej w sezonie prawdziwej sesji kwalifikacyjnej, w której stawką jest nowe BMW. Tu nie było już żadnych zagrywek, to była bardzo konkretna i szybka sesja, która odkryła możliwości nowych motocykli. Rok temu Rossi musiał uznać wyższość Colina Edwardsa. W tym roku scenariusz mógł być podobny, ponieważ Colin w ostatnich sesjach wykazywał się niezwykle wysoką formą, o której świadczyły choćby testy odbyte w Katarze. Nie gorzej sprawował się Dani Pedrosa i Nicky Hayden, ale BMW Z4 M Coupe powędrowało do garażu...Valentino Rossiego. Vale był po prostu bezkonkurencyjny. Wycisnął ostatnie soki z nowej Yamahy i bijąc przy okazji dotychczasowy wynik najszybszego okrążenia toru, wygrał całą sesję. Jednocześnie stał się liderem w tabeli „Best Qualifer", która jest dodatkową rozgrywką wspieraną przez koncern BMW. Najlepiej kwalifikujący się przez cały sezon zawodnik na koniec sezonu odbierze kluczyki do jeszcze jednego BMW. Czy będzie to ponownie Vale? Odpowiedzi nikt nie zna, ale na reszcie można odetchnąć z ulgą i przejść w spokojniejszy, bo krótki stan oczekiwania- sezon MotoGP ruszył!

1. Valentino Rossi ITA Factory Yamaha Team (M) 1min 38.394 secs
2. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team (M) 1min 38.527 secs
3. Colin Edwards USA Factory Yamaha Team (M) 1min 39.300 secs
4. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team (M) 1min 39.556 secs
5. Randy de Puniet FRA Kawasaki Racing Team (B) 1min 39.832 secs
6. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team (B) 1min 39.873 secs
7. Loris Capirossi ITA Ducati Marlboro Team (B) 1min 39.887 secs
8. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 40.043 secs
9. Kenny Roberts USA Team Roberts (M) 1min 40.083 secs
10. Carlos Checa SPA Honda LCR (M) 1min 40.100 secs
11. Toni Elias SPA Gresini Honda (B) 1min 40.202 secs
12. Shinya Nakano JPN Konica Minolta Honda (M) 1min 40.242 secs
13. Makoto Tamada JPN Dunlop Tech 3 Yamaha (D) 1min 40.307 secs
14. Marco Melandri ITA Gresini Honda (B) 1min 40.396 secs
15. Olivier Jacque FRA Kawasaki Racing Team (B) 1min 40.551 secs
16. Alex Hofmann GER Pramac d'Antin MotoGP (B) 1min 40.681 secs
17. Alex Barros BRA Pramac d'Antin MotoGP (B) 1min 41.038 secs
18. Kousuke Akiyoshi JPN Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 41.805 secs
19. Sylvain Guintoli FRA Dunlop Tech 3 Yamaha (D) 1min 42.215 secs
20. Vittoriano Guareschi ITA Ducati Marlboro Team (B) 1min 43.008 secs
21. Andrew Pitt AUS Ilmor GP (M) 1min 43.026 secs
22. Shinichi Ito JPN Ducati TTT (B) 1min 43.073 secs
23. Jeremy McWilliams GBR Ilmor GP (M) 1min 43.202 secs

Dotychczasowy najlepszy czas okrążenia:

Loris Capirossi - Ducati - 1,39.064 sec