Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 51
Pokaż wszystkie komentarzeMasz 155 cm i latasz hondą cbr f4? serio??? Nieobniżoną? Bo ja chciałam sobie kupic taką na drugie moto, właśnie po gpz 500S. Miałam okazję siedziec na cbr F3, która podobno ma taką samą wysokośc siedzenia jak F4, no i sięgałam do ziemi czubkiem stóp (całymi palcami), jak dla mnie ogólnie dałabym radę jeździc tym sprzętem, jednak co w przypadku zatrzymania się na koleinach, czy cofaniu motocykla na nierównościach? Jak sobie z tym radzisz? Bo ja na gpz nie mam z tym żadnego problemu, ale na cbr siedzi się dużo wyżej, dla mnie przy Twoich 155 to niewyobrażalne, moja znajoma jest 3 cm wyższa od Ciebie i na moim gpz, które jest 4 cm niższe od cbr ledwo do ziemi sięga, a co dopiero na hondzie... A honda ma siedzenie i tak szersze jeszcze od gpz. Nogi by jej chyba wisiały w powietrzu, a ma 158... no chyba, ze schodzisz z motocykla i tak nim cofasz lub masz buty na koturnach albo takie specjalne motocyklowe dla niskich osób, bodajże Daytona Lady? A może obniżałas motocykl? Po prostu dla mnie cbr wydawała się "trudna" do cofania, więc chciałabym wiedziec jak Ty sobie z tym radzisz :) będąc jeszcze 8 cm niższa ode mnie ;)
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza