Popularny skuter Kymco Agility 125 przystosowano do normy Euro4, a przy okazji wprowadzono kilka zmian konstrukcyjnych. Zobaczcie najnowsze Kymco Agility 16+.

Na pierwszy rzut oka łudząco podobny do swojego poprzednika, czyli bijącego rekordy popularności Kymco Agility 125, lecz w rzeczywistości z licznymi zmianami. Nowe Kymco Agility 16+ przeszło tyle modyfikacji, że warto porozmawiać o nim na nowo…

Co nowego?

Pierwsza zmiana to zmniejszenie średnicy tylnego koła do 14 cali (dotychczas było to koło 16-calowe). Zbiornik paliwa spod siedzenia powędrował aż na przednią ścianę, więc przy tankowaniu nie trzeba już podnosić kanapy i ryzykować pochlapania paliwem zawartości schowka. Niestety, pomimo pokaźnej objętości, sam kształt schowka nie pozwala na swobodne zmieszczenie większości kasków integralnych, choć do sukcesu naprawdę niewiele brakuje. Dodatkowym wyposażeniem jest kufer centralny - tutaj kask szczękowy wciśniemy bez problemu. Kolejny, tym razem już niewielki schowek na podręczne drobiazgi, usytuowano na przedniej ścianie, pod kierownicą. Ciekawym elementem dodającym smaku są dodatkowe światła obrysowe w technologii LED. Ze względu na dostosowanie do nowych norm emisji spalin (Euro4), drobne zmiany objęły również silnik, ale o tym za chwilę.

Za sterami

Zawsze ceniliśmy Kymco Agility 125 za dużo miejsca na pokładzie i swobodną, wyprostowaną pozycję, nawet w przypadku osób wysokich (około 190 cm wzrostu). Z ulgą można stwierdzić, że w tej kwestii nic się nie zmieniło i za sterami Agility 16+ również siedzi się bardzo naturalnie i przyjemnie. Deska rozdzielcza wygląda estetycznie i jest czytelna.

Silnik

Dostosowanie do normy Euro4 wiąże się z pewnym spadkiem osiągów, choć w tym przypadku, jest to spadek absolutnie niezauważalny. Moc maksymalna obniżyła się o 0,5 KM. O identyczną wartość spadł maksymalny moment obrotowy. Tak czy inaczej, mamy tu wciąż znakomity, precyzyjny układ przeniesienia napędu i wiążące się z tym, dynamiczne starty spod świateł. Maksymalna prędkość około 90 km/h, średnie spalanie w mieście 3 l/100 km. Zasięg na jednym zbiorniku paliwa ponad 200 km.

Podwozie

Kymco od lat udowadnia, że można robić dobre skutery i sprzedawać je za rozsądne pieniądze. Nie inaczej jest i tym razem, w przypadku nowego Agility 16+. Odpowiednio zestrojone zawieszenie zapewnia komfort w codziennym użytkowaniu i zadowalającą stabilność prowadzenia. Tarcza hamulcowa znalazła się nie tylko przy przednim, ale również przy tylnym kole. Mówiąc krótko - producenci skuterów klasy 125 ccm z Japonii mają się czego bać.

Kymco Agility 16+ 125 kosztuje 9400 zł, co wciąż oznacza znakomity stosunek jakości do ceny. Wciąż można jeszcze kupić poprzedni model Agility 125 z rocznika 2016 za 8200 zł. Ilość oczywiście jest ograniczona.