Ścigacz.pl

Dziś jest ten dzień. Dzień, na który Kawasaki zaplanowało premierę swojej odnowionej, długo zapowiadanej „czternastki”.

Jednostka napędowa będzie mocniejsza, jednak przede wszystkim, jeszcze bardziej elastyczna. Zawieszenie również zostało zmodyfikowane, aby zapewniać pewność nie tylko na torze, ale też w mieście i na autostradzie. Nowa jest również rama oraz dłuższy i sztywniejszy wahacz, które mają zapewniać wyczucie sytuacji na drodze. W standardzie znalazł się ABS oraz 3-stopniowa kontrola trakcji. Ponadto silnik ma dwie mapy sterowania, a w napędzie znalazł się system zapobiegania blokowaniu tylnego koła przy redukcjach. Niezmienny pozostał styl ZZR1400 – ogromne oświetlenie z przodu, smukła i długa sylwetka oraz podwójny układ wydechowy. Pozycja kierowcy, jak też pasażera ma zapewniać maksymalny komfort. Kawasaki oferuje doskonałą ochronę przed wiatrem oraz możliwość zamontowania bocznego bagażu. Wibracje silnika zostały zminimalizowane, a w zestawie wskaźników znalazł się spory, wielofunkcyjny ekran LCD - komputer sterowany jest z kierownicy.

Hasła przewodnie „czternastki” to siła, moc, technologia i bezpieczeństwo. Silnik ma 1441 ccm, a średnica i skok tłoka to odpowiednio 84 i 65 mm. Osiągi jednostki są imponujące - od 2000 obrotów dostępnych jest 93 Nm, a pełna wartość to 162,5 Nm! Moc maksymalna wynosi 200 KM, a przy dynamicznym doładowaniu 210 KM.

Dane techniczne