Grand Prix Austrii było dla KTMa znakomitą okazją do tego, aby oficjalnie pochwalić się projektem RC16. Motocykl klasy MotoGP został dziś zaprezentowany na Red Bull Ring, co zapowiada nowy rozdział w historii KTM, ale także zwiastuje niezwykle ciekawą rywalizację w przyszłym sezonie.

Pomysł rywalizacji w Grand Prix pojawił się w KTMie dwa i pół roku temu, po czym zapadła szybka decyzja o uruchomieniu projektu. Austriacka marka sprzedaje w tej chwili 200 tysięcy motocykli rocznie (co daje mu pozycję największego producenta w Europie) i staje się coraz bardziej "szosowym" producentem. W chwili obecnej 60% sprzedawanych pojazdów przeznaczone jest do jazdy po asfalcie. Obecność w MotoGP była zatem logicznym krokiem w przyszłość. Stefan Pierer, szef KTMa obecny na konferencji nie krył, że projekt jest bardzo ważny dla firmy. "Teraz celem mojego życia jest zostać jako producent mistrzem w MotoGP. Nie poddamy się, nawet jeśli będzie potrzeba na to wielu lat".

Reklama

ZOBACZ NOWE MODELE »

Nowe Hondy na sezon 2025. Sportowe, turystyczne, klasyczne, terenowe. Zobacz wszystkie modele »

Zobacz wszystkie nowe modele Hondy na sezon 2025 na jeden stronie. Honda Hornet 1000 to najmocniejsza z tegorocznej nowości. Łączy ogromną moc z zaawansową technologią, byś mógł łatwo zapanować nad potencjałem litrowego nakeda. Honda NT 1100 to nowy motocykl dla podróżników. Honda CL 750 wyróżnia się stylem i wszechstronnością. Z kolei model GB350S to klasycznie wyglądający motocykl, który spełni oczekiwania współczesnego motocyklisty lub motocyklistki. Poznaj wszystkie nowości Hondy na ten rok.

ZOBACZ WSZYSTKIE MOTOCYKLE HONDY NA 2025 »

Carmelo Ezpeleta, szef Dorny nie ukrywał satysfakcji z kierunku rozwoju MotoGP i przyłączenia się KTMa. "Decyzje które podejmowaliśmy w ostatnich 10 latach okazały się trafione. Mamy teraz w stawce trzech producentów z Japonii i trzech z Europy. MotoGP nigdy nie było tak emocjonujące".

Mika Kallio pojedzie z dziką kartą w Grand Prix Valencji za sterami RC16. Fin od jesieni ubiegłego roku jest oficjalnym kierowcą testowym KTMa i jak przyznaje, na motocyklu odnalazł się błyskawicznie: "Co prawda jest sporo rzeczy, które musimy poprawić, ale nie mamy tak naprawdę słabych punktów. Będziemy ulepszali motocykl krok po kroku, tak jak w przypadku rozwoju każdego projekt, ale baza jest bardzo dobra. Znakomity jest silnik. Moc, jej rozwijanie, to już w tej chwili bardzo konkurencyjny poziom. W najbliższych testach będziemy skupiali się na podwoziu, aerodynamice i kilku innych drobniejszych rzeczach.

Więcej na temat projektu RC16 dowiecie się z naszego wywiadu z Mikem Leitnerem, który opowiedział nam nieco więcej o kulisach powstania pomarańczowej maszyny klasy MotoGP.