Ścigacz.pl

Ledwo zgasły światła startowe, a już zakończył się wyścig o posiadanie KTM RC 8C z 2023 roku. Nie minęły nawet trzy minuty, aby wszystkie 200 zbudowanych przez Krämer maszyn torowych KTM RC 8C zostało sprzedanych.

Podobnie jak w poprzednich latach, KTM wykorzystał swoją cyfrową platformę sprzedaży, aby zaoferować nabywcom bezpośredni sposób nabycia motocykla.

Potencjalni właściciele zostali skierowani na specjalną platformę, gdzie mogli skonkretyzować swoje zainteresowanie KTM RC 8C poprzez wpłacenie depozytu. 30 z tych nabywców zdecydowało się odebrać swoje maszyny podczas specjalnego wydarzenia, które odbędzie się wiosną przyszłego roku w hiszpańskiej Walencji.

Zaprojektowany w ścisłej współpracy z Krämer Motorcycles, KTM RC 8C jest zbudowany z wysokiej klasy, wyczynowych komponentów wyścigowych z ulepszonym silnikiem LC8c, który ułatwia konserwację i dostępność części.

Efektem jest motocykl w stu procentach przystosowany do jazdy po torze, zdolny do osiągania najwyższych poziomów wydajności i prowadzenia, bez potrzeby stosowania zbyt wyrafinowanej elektroniki lub nieosiągalnych narzędzi w pit stopie.

Warto przypomnieć, że Na rok 2023 sztandarowy model został poddany przeglądowi, a specyfikacja podniesiona i dopracowana, aby uzyskać jeszcze ostrzejszy profil "READY TO RACE".

Druga generacja KTM RC 8C wymagała o wiele więcej niż tylko świeżej warstwy lakieru i zmiany pakietu aerodynamicznego. Ponieważ motocykliści i zawodnicy szybko przyjęli tę koncepcję, KTM po raz kolejny zajął się podnoszeniem progów wydajności.

W rezultacie wersja 2023 może pochwalić się radykalnie zmodyfikowanym silnikiem LC8c, stworzonym specjalnie na potrzeby toru wyścigowego, zmodernizowanymi układami elektronicznymi, jeszcze większą ilością rozwiązań zmniejszających masę oraz szeregiem wysokiej klasy komponentów, które zapewniają konkurencyjność motocykla.

Osiągi, wytrzymałość i wszechstronność: to były główne priorytety dla zespołu badawczo-rozwojowego KTM przy tworzeniu modelu 2023 KTM RC 8C. Wzrost o 7 KM dla mocy maksymalnej 135 KM przy 11000 obr./min (z momentem obrotowym 98 Nm przy 8250 obr./min) został osiągnięty dzięki takim modyfikacjom jak montaż nowych, lżejszych tytanowych korbowodów, a także dwóch pierścieni tłokowych (w celu udoskonalenia mas oscylacyjnych), wyższego stopnia sprężania, większego korpusu przepustnicy i wzmocnionej pompy paliwowej.

Z kolei zwiększenie napięcia wstępnego sprzęgła i dostosowanie wałka wyważającego skrzynię korbową przyniosło wzrost trwałości, a dodatkowa chłodnica oleju PANKL pomaga w stabilizacji termicznej.

Sucha masa 2023 KTM RC 8C została zoptymalizowana do zaledwie 142 kg i wraz z doskonałą zwinnością i odpornością ramy ze stali CrMo4, daje prototypowi potencjał, która pozwala maszynie z powodzeniem atakować zakręty w starciu z każdym innym superbike'm.

Środki takie, jak zupełnie nowy tytanowy układ wydechowy Akrapovic, pomogły w odchudzeniu, ale równie ważne są ulepszone ustawienia z najnowszych konfiguracji WP PRO COMPONENTS. Widelec i amortyzator WP APEX PRO są teraz bardziej miękkie; zwiększają komfort, kontakt i pewność.

Dzięki ponownej współpracy z Krämer Motorcycles, KTM RC 8C z 2023 roku jest jednym z najbardziej wyrazistych wyścigowych modeli firmy.