Austriacy planują odświeżenie całej rodziny Adventure.

Kilka ostrych jak brzytwa i idealnie  wykadrowanych "szpiegowskich" zdjęć KTM-ów 2017 dostało się zupełnie przypadkiem w ręce dziennikarzy. Austriacy najprawdopodobniej odświeżą całą gamę, od modelu 1050 poczynając. Na zdjęciach widać sporo. Nowe modele Adventure otrzymają zupełnie lampę ze zintegrowanymi, LED-owymi światłami do jazdy dziennej oraz najprawdopodobniej system doświetlania zakrętów. Nowa jest czasza oraz boczne panele. Jeśli miałbym zgadywać, to linia projektowania będzie szła w stronę najświeższego w KTM-ie Super Duke’a GT.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Na zdjęciach widać przynajmniej dwa modele: 1190 Adventure i uterenowionego 1190 Adventure R. Ten drugi nadal posiada 21-calowe koło z przodu, niską szybę, zawieszenie o dłuższym skoku i seryjne gmole.

Moim zdaniem zdjęcia obok przedstawiają także 1050 Adventure (jedyny motocykl na standardowych, odlewanych felgach). Zachodni dziennikarze sugerują, że KTM odejdzie od bazowego 1190 Adventure na rzecz 1050, 1190 R i 1290 Super Adventure. To błędna dedukcja. 1050 Adventure konkuruje cenowo i pod względem osiągów z japońskimi konstrukcjami (vide V-Strom 1000), 1190 Adventure w obecnej formie to konkurent dla Ducati Multistrady 1200 i BMW S 1000 XR, 1190 Adventure R oferuje właściwości terenowe do których zbliża się tylko nowa Africa Twin, a 1290 Super Adventure to cios w stronę BMW R 1200 GS Adventure i Multistrady Enduro. Każdy jeden motocykl ma rynkowe uzasadnienie i nie widzę sensu by któregokolwiek z nich się pozbywać.

Możemy za to spodziewać się dostosowania jednostek napędowych do obowiązujących od 2017 roku norm emisji spalin i norm emisji głośności oraz jeszcze mocniejszej implementacji elektronicznych wspomagaczy.

Premiera przewidywana jest na jesienne imprezy wystawiennicze (EICMA, Intermot).