Ścigacz.pl

W Polsce, zgodnie z przepisami prawa o ruchu drogowym, motocykle są zazwyczaj zaprojektowane i zarejestrowane do przewozu maksymalnie dwóch osób: kierowcy i pasażera. Przepisy dotyczące przewozu osób na motocyklach są ściśle określone i obejmują:

Homologację Pojazdu: Motocykl musi być homologowany do przewozu dwóch osób. Oznacza to, że motocykl musi mieć odpowiednie miejsce i wyposażenie (takie jak siedzenie pasażera i podnóżki) do przewozu drugiej osoby.

Bezpieczeństwo: Przewożenie więcej niż jednej osoby na motocyklu, który nie jest do tego przystosowany, jest niebezpieczne i niezgodne z prawem. Motocykle są projektowane z myślą o określonym obciążeniu i rozkładzie masy, co wpływa na ich stabilność i sterowność.

Przepisy Prawne: Zgodnie z polskim prawem, jazda trzech osób na motocyklu jest niedozwolona. Przewożenie więcej niż jednej osoby na motocyklu może skutkować mandatami i innymi sankcjami prawnymi.

Rekord świata. Zobacz jak 58 osób jechało jednym motocyklem!

Trzyosobowe motocykle na dwóch kołach, czy takie istnieją?

Choć standardowe motocykle są przeznaczone do przewozu dwóch osób, istnieją pewne wyjątki i nietypowe konstrukcje. W historii motoryzacji zdarzały się eksperymentalne konstrukcje motocykli, które mogły przewozić więcej niż dwie osoby. Przykłady obejmują niektóre modele z lat 50. i 60., które były wyposażone w długie siedzenia i mogły teoretycznie przewozić więcej pasażerów, choć nie były one zgodne z dzisiejszymi normami bezpieczeństwa. Z długimi siedzeniami eksperymentował Indian w modelach Chief z lat 40-tych i 50-tych, jednak nigdy nie zdecydował się na zbudowanie motocykla do przewozu 3 osób. Innym ciekawym przykładem był Harley-Davidson Servi-Car, jednak ostatecznie dostał on dwa koła na tylnej osi i dodatkowo większą przestrzeń wykorzystano do zamontowania skrzyni, a nie dodatkowych siedzeń dla pasażerów. Niektóre motocykle typu chopper też mają bardzo długie siedzenia, które mogłyby pomieścić trzy osoby, jednak w praktyce są one homologowane tylko dla dwóch pasażerów.

Motocykle z przyczepkami lub wózkami bocznymi mogą przewozić więcej niż dwie osoby. W takich konstrukcjach wózek boczny może pomieścić dodatkowego pasażera. Co więcej, podróżujący w koszu bocznym pasażer może być pijany - ten jadący za motocyklistą musi być trzeźwy.

Mandat i Punkty Karne

Zgodnie z taryfikatorem mandatów, przewożenie większej liczby pasażerów niż jest to dozwolone w dowodzie rejestracyjnym pojazdu, jest wykroczeniem. Kierowca może otrzymać mandat w wysokości 300 zł za każdą osobę ponad liczbę, dopuszczoną w homologacji pojazdu. Dodatkowo za to wykroczenie przewidziane są punkty karne za:

6 pkt. karnych za 1 osobę ponad liczbę dopuszczoną w homologacji pojazdu

7 pkt. za 2 osoby

8 pkt. za 3 osoby

9 pkt. za 4 osoby

10 pkt. za 5 osób

11 pkt. za 6 osób

12 pkt. za 7 osób

13 pkt. za 8 osób

14 pkt. za 9 osób

14 pkt. za 10 lub więcej osób

Policja może też zatrzymać pojazd do kontroli drogowej i nałożyć dodatkowe sankcje, jeśli stwierdzi inne naruszenia przepisów, takie jak brak odpowiedniego wyposażenia lub inne naruszenia związane z bezpieczeństwem. W przypadku motocykla takim wyposażeniem jest kask. Mandat za przewożenie motocyklem pasażera bez kasku wynosi 100 zł.

W skrajnych przypadkach, jeżeli pojazd jest poważnie przeciążony lub zmodyfikowany w sposób niezgodny z przepisami, policja może skierować pojazd na dodatkowe badania techniczne.

Czy można homologować motocykl dwukołowy dla 3 lub więcej osób?

W Polsce rejestracja motocykla przystosowanego do przewozu trzech osób na dwóch kołach jest niepraktyczna z kilku powodów, głównie związanych z homologacją i przepisami bezpieczeństwa.  Większość motocykli produkowanych seryjnie jest homologowana do przewozu maksymalnie dwóch osób (kierowcy i jednego pasażera). Homologacja jest procesem, który certyfikuje, że pojazd spełnia wszystkie wymagane normy bezpieczeństwa i konstrukcyjne. Nie ma dostępnych na rynku masowych motocykli dwukołowych zaprojektowanych i homologowanych do przewozu trzech osób. Takie konstrukcje są rzadkością i nie są przewidziane w standardowych procesach homologacyjnych. Dlatego nawet jeżeli sami zbudujemy dwukołowy motocykl z wyposażeniem dla trzech, lub więcej, osób, będzie problem z jego homologowaniem, gdyż brak jest standardów, określających zasady takiej homologacji. Chociaż siedzenie będzie dostatecznie duże, by zmieścić trzy osoby, a każdemu z podróżujących zamontujemy podnóżki, to będzie problem z ustaleniem, czy rozkład masy na takim pojeździe i skuteczność układu hamulcowego nie będą zagrożeniem dla podróżujących w takiej liczbie. Jazda w trzy osoby jedna z drugą powoduje zupełnie inne rozłożenie masy i zmienia trakcję motocykla. Taki pojazd będzie się prowadził i zachowywał inaczej, niż wszystkie jeżdżące teraz po drogach motocykle i osoba dopuszczająca taki pojazd do ruchu będzie miała problem z ustaleniem, czy jest on bezpieczny. Przewożenie trzech osób na motocyklu znacząco wpływa na stabilność pojazdu, co może prowadzić do zwiększonego ryzyka wypadku. Motocykle są projektowane z uwzględnieniem maksymalnego obciążenia i rozkładu masy, który jest optymalny dla dwóch osób.

Prawo o Ruchu Drogowym: Zgodnie z polskim prawem o ruchu drogowym, pojazd może przewozić liczbę osób zgodną z homologacją i zapisaną w dowodzie rejestracyjnym pojazdu. Normy i Regulacje: Przepisy dotyczące rejestracji pojazdów opierają się na homologacji i standardach bezpieczeństwa, które nie przewidują motocykli dwukołowych przystosowanych do przewozu trzech osób.