Husqvarna ujawniła oficjalne informacje na temat swojego nowego motocykla TR650 Strada na bazie BMW G650GS, ale oprócz tego dostaniemy drugi motocykl, TR650 Terra. Podczas gdy Strada ma docelowo wpasować się w rynek lekkich turystycznych enduro, Terra ma w planie zaspokoić potrzeby miłośników zabawy nieco bardziej offroadowej. Nowe funduro Husqvarny jest nieco lżejsze od Strady (166 kg vs. 168 kg) i za ABS w niej trzeba zapłacić. W wyglądzie można dopatrzeć się podobieństwa z flagową Nudą 900R. Sam motocykl prezentuje się bardziej charakternie, frapująco i aż prosi się o weekendowe latanie bokiem na piachu.

Silnik w obydwu motocyklach jest taki sam. Mamy zatem jednocylidrowca o pojemności 652 cm3 i mocy 58 KM. Tak, zgadza się, koni jest o 10 więcej niż w matczynym BMW. Do tego zawias Sachs, hamulce Brembo i przepiękna czerwona głowica. Zapowiada się ciekawy rozrywkowy sprzęt. Nuda 900R okazała się ekscytującym, ciekawym motocyklem, ale na chwilę obecną statystyki sprzedaży przez nią nie eksplodowały. Jak myślicie, czy Terra i Strada zmienią ten stan rzeczy?