Ścigacz.pl

Zdjęcia silnika 900 ccm od Husqvarny już są! 

Niespełna trzy miesiące temu wiceprezydent BMW, Herman Bohrer potwierdził, iż na listopadowych targach Eicma 2011 Husqvarna zaprezentuje nowe motocykle. Teraz koncern zamknął usta wszystkim tym, którzy nie wierzyli w nowe, drogowe sprzęty Huski, a mianowicie pokazał zdjęcie nowego silnika.

Bazuje on na dwucylindrowej jednostce rzędowej Rotaxa, która używana jest w BMW serii F800. Pojemność zwiększono do 900 ccm, a dzięki nieukrywanej współpracy z BMW – z ekipą zaangażowaną w rozwój maszyny F1, wyciśnięto z niego większą moc, przy równoczesnym płaskim przebiegu linii momentu obrotowego oraz mocnym dolnym zakresie obrotów. Silnik ma charakteryzować się wysokimi osiągami przy jednoczesnej uniwersalności. Koncern stawia też duży nacisk na fakt, aby finalny motocykl dawał dużo frajdy z jazdy. W tym celu zmodyfikowano również układ dolotowy, wydechowy oraz skrzynię biegów, również pod kątem wagi.

Husqvarna nie potwierdziła oficjalnie, ile zaprezentuje motocykli, czy będzie ich więcej niż jeden oraz jaki będą miały charakter. Na pewno można spodziewać się połączenia solidności i sprawdzonych rozwiązań z BMW wraz z odrobiną szaleństwa i niecodzienności Husqvarny. Angielski MCN twierdzi jednak, iż po wizycie w centrali Huski w Varese, znają plan działania producenta:

Nowe modele Husqvarny wg. MCN:

• Naked, rzędowa dwucylindrówka Rotaxa z BMW, rywal MV Agusta Brutale 675,
• Mieszczuch, jednocylindrówka z BMW G650, rywal Yamaha MT-03,
• Supermoto, rzędowa dwucylindrówka Rotaxa z BMW, rywal Ducati Hypermotard,
• Flattracker, rzędowa dwucylindrówka Rotaxa z BMW,
• Drogowe enduro, rzędowa dwucylindrówka Rotaxa z BMW, rywal Triumph Tiger 800

Czekamy na kolejne przecieki, oficjalne informacje oraz oczywiście na targi Eicma. Aha, no i zwróćcie uwagę na ten dyskretny akcent współpracy z BMW ukryty na zdjęciach...