Ścigacz.pl

Gdy w 2006 roku Honda ogłosiła koniec produkcji dwusuwów, wielu przecierało oczy niedowierzając temu, co się dzieje. Fani japońskiej marki nie przyjmowali do wiadomości faktu, że nie będą mogli już kupić motocykli 2T w czerwonym kolorze. A jednak wszystko to okazało się prawdą i z salonów powoli znikały ostatnie sztuki z dyfuzorami. Nawet 85-tki zostały zastąpione modelem CRF 150. Na torach na całym świecie coraz mniej było widać i słychać hondowskich dwutaktów. Ich miejsce zajmowały KTMy i Yamahy.

Wraz ze zmianami w regulaminach, wymuszającymi powrót zawodników na 2T, posunięcie Hondy okazało się być całkowicie nietrafione. Zapewne to właśnie na skutek obowiązku jazdy na „setkach” w MX2 Junior władze japońskiej marki jeszcze raz to sobie porządnie przemyślały i zadecydowały o powrocie do dwusuwów? Z pewnością nie bez znaczenia była także niechęć części zawodników do bardzo drogich w eksploatacji, mocno wysilonych silników 4T.

W roku 2012 na torach zobaczymy nowe, czerwone crossówki, bowiem powraca CR 125 R. Stylistka nawiązuje do najświeższych czteropaków z tym samym logo. Plastiki i tylny stelaż pochodzą od większego „rodzeństwa”. Silnik, to ta sama jednostka, która napędzała modele 2006, jednak jest odświeżona, tak aby Honda mogła bez problemu konkurować z rywalami klasy 125. Data oficjalnej premiery jeszcze nie została podana, wiadomo jedynie, że Japończycy swój nowy motocykl mają zaprezentować razem z całą motocrossową rodziną jesienią tego roku.